Motor Clásico – Fórmula GTI

¡Y llegaron los ochenta! Y con ellos, la liberalización del mercado, la adhesión a la Comunidad Económica Europea y la proliferación, en nuestras carreteras, de coches soñados o caros de importar hasta entonces. Las revistas especializadas se hacían eco, y sus portadas empezaron a protagonizarlas unas siglas que marcarían tendencia: GTI. El Golf era el paradigma. A partir de ahí, esa denominación definía un carácter deportivo, vinculado a una versión derivada, por lo general, de un modelo utilitario o de gran difusión. Las altas prestaciones ya no eran coto privado de cupés o berlinas de postín. De los Peugeot 205/309, Renault 5/11, Opel Corsa/Kadett, Ford Fiesta/Escort, Lancia Delta, Seat Ibiza, entre otros, iban surgiendo variantes que aportaban un plus de prestaciones y un comportamiento vivo. Porque, ¿qué definía un deportivo? Este número especial reúne lo más granado de cada categoría, desde los citados utilitarios hasta señoriales berlinas Mercedes-Benz, BMW o Saab. En las comparaciones entre unos y otros surgen elementos identitarios que ayudan a contestar esa pregunta.