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Hoy en día estamos acostumbrados a ver un fin de semana de carreras sí y otro también pilotos españoles ganar carreras y títulos en cualquier categoría del Mundial de MotoGP. España se ha convertido en la primera potencia mundial del deporte del motociclismo. Pero esta situación es relativamente nueva, durante décadas éramos unos Don Nadie en las dos ruedas. De hecho, hubo que esperar dos décadas para que Salvador Cañellas ganara la primera carrera de uno de nuestros pilotos en la montaña de Montjuic.
En 1968 España era un país encerrado en sí mismo, y el motociclismo ya un deporte global. Sin intereses económicos de por medio nuestros pilotos no podían acceder nada más que a mecánicas nacionales, y con ellas, con el esfuerzo de Derbi y de OSSA, también de Bultaco, y la genialidad de pilotos como Ángel Nieto o Santiago Herrero, empezamos a lograr victorias en un deporte propiedad por entonces de británicos e italianos.
Ángel Nieto fue el soporte de nuestro deporte durante décadas, incluso después de su retirada de la competición, y la espoleta que provocó la explosión que empezó con la apertura de nuestro mercado y la llegada de las firmas japonesas. Con buenas mecánicas, los años 90 fueron el caldo de cultivo de las nuevas generaciones de pilotos que han conseguido éxitos primero en las cilindradas medias y luego en la máxima categoría.
Tardamos 50 años en lograr un título de 500 cc, pero ahora ganamos un año tras otro no solo el de MotoGP, sino también los de otras categorías. Este volumen celebra las Bodas de Oro de nuestro primer éxito en el Mundial en un momento en el que lo dominamos, pero para llegar a esto nuestros pilotos han tenido que recorrer un largo camino, una ruta difícil y sacrificada que ha acabado con éxito. No nos olvidemos de los que lo hicieron posible con su tesón, a veces incluso a costa de su propia vida. Este número especial de MOTOCICLISMO es un homenaje a todos ellos, a los que a lo largo de 50 años sembraron de oro nuestra historia en el Mundial.
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