WSBK España 2023: Las claves del segundo título Mundial de Álvaro Bautista con Ducati
Álvaro Bautista se convirtió en profeta en su tierra al proclamarse Campeón del Mundo de Superbike 2023 en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto. El español no esperó al domingo para hacerlo y completó una temporada de ensueño.
29 de octubre de 2023
Texto: Antonio Ramos/ Fotos: WorldSBK.com
El número 1 del equipo Aruba.it Racing-Ducati volvió a hacer un nuevo triplete de victorias y, como era de esperar, se convirtió en bicampeón del Mundo de Superbike a la primera oportunidad frente a un Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) que no tiró la toalla. Así, el de Talavera de la Reina no se despegará el año que viene del dorsal más prestigioso que puede haber para un piloto.
«Es un sueño hecho realidad ganar un título Mundial delante de mi afición en España».
Se hizo de rogar la consecución del segundo título Mundial de Bautista, tercero en su palmarés personal, puesto que en la temporada 2006 fue Campeón del Mundo de la categoría pequeña del Mundial de MotoGP, 125cc, sin embargo, valió la pena, pues junto a Razgatlioglu nos regaló de nuevo un magnifico recital de pilotaje en un trazado en el que no estaba previsto correr. Esto dijo Bautista tras ganar la Carrera 1:
“Ahora, tras la carrera ya me doy cuenta de lo que he logrado. Estoy muy feliz y orgulloso por mi equipo porque hemos hecho un año increíble. Nuestro desempeño como grupo, en casi todas las situaciones, fue muy bueno. La mejor manera de acabar la temporada es defendiendo el título y encima en casa. Mis otros dos títulos los gané en Australia e Indonesia así que era muy lejos de España y la verdad que no hay nada como ganarlo aquí. Es un sueño hecho realidad”.
La carrera del sábado fue ideal para Bautista. Desde la posición de privilegio en la parrilla de salida, pronto impuso un ritmo infernal que solamente pudo seguir Toprak Razgatlioglu. Dada la remota posibilidad que existía de que el título fuese para el turco, la emoción de la carrera se disipó al comienzo, no obstante, en estas circunstancias era fácil cometer un error, situación que finalmente no sucedió al ganar la carrera con suficiente ventaja. Andrea Locatelli fue tercero, completando así un doblete para el equipo Pata Yamaha Prometeon WorldSBK.
En la Carrera Superpole, una bandera roja en los primeros compases por problemas mecánicos de Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) interrumpió la carrera durante unos minutos. No obstante, en la reanudación de la misma, el suizo cosechó el mejor resultado de la temporada siendo segundo por detrás de Álvaro Bautista que dominó con mano de hierro y por delante de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) que derrotó a Toprak Razgatlioglu. A pesar de caerse, Axel Bassani (Motocorsa Racing) se hizo con el título de piloto Independiente.
En la Carrera 2, y última de la temporada, Jonathan Rea quiso despedirse de la mejor manera del equipo Kawasaki con el que dominó gran parte de la pasada década, pero forzó tanto al comienzo de la carrera que se fue al suelo. Mala suerte para los compañeros de equipo, ya que Alex Lowes no pudo siquiera participar por el duro impacto que sufrió con la rueda de Razgatlioglu por la mañana. Este último tomó el liderato luego de la caída de Rea y, junto a Bautista, Aegerter y Rinaldi (Aruba.it Racing-Ducati) se disputarían la victoria, aunque el italiano de Ducati finalmente desistió y se enzarzó en una pelea por el cuarto puesto con Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) y Petrucci (Barni Spark Racing Team), que acabó llevándose el australiano.
Como es costumbre en el trazado andaluz, la carrera terminó decidiéndose en la última curva, donde Bautista adelantó a Razgatlioglu pero se fue largo y, en un intento desesperado de cerrar la trayectoria, el turco cometió el error de pisar fuera de la pista. Evidentemente esto fue correctamente sancionado y Razgatlioglu perdió la primera posición en favor de Bautista, con Aegerter completando el podio.
La temporada de Álvaro Bautista ha sido para enmarcar. Sus números son directamente irreales para las escasas doce rondas que se han disputado esta temporada en este Campeonato del Mundo. Algunas de las claves que han hecho posible este hito son: la habilidad del propio Álvaro, la increíble Ducati Panigale V4R y Toprak Razgatlioglu.
«Toprak Razgatlioglu y Jonathan Rea han hecho mejor a Álvaro Bautista».
La primera de todas es indudable. Álvaro Bautista llegó al Mundial de Superbike después de un bagaje de nueve años en la máxima categoría de MotoGP donde fue piloto de cuatro de las fábricas más punteras del panorama motociclista: Suzuki, Honda, Aprilia y Ducati. Antes de eso, fue Campeón del Mundo de 125cc, tres carreras antes de que concluyese la temporada y subcampeón de 250cc, tan solo superado por el malogrado Marco Simoncelli. Por lo tanto, su calidad y habilidad como piloto nunca debería ponerse en duda, más si cabe aún con los casi 39 años que tiene a sus espaldas.
La segunda es una evidencia, a pesar de los numerosos cambios en el reglamento que han hecho durante la temporada para tratar de regular la abrasiva superioridad del cohete rojo sobre las demás motos de la parrilla. Los de Borgo Panigale no solo viven un excelente momento en MotoGP, sino también en WSBK. Los grandes éxitos de Bautista y Ducati esta temporada no hubiesen llegado sin uno de los dos.
Toprak Razgatlioglu sobre todo y, en menor medida, Jonathan Rea, han ayudado también a convertir a Álvaro Bautista en leyenda del Mundial de Superbike, ya que sin ellos dos como máximos rivales y perseguidores durante todo momento, el número 1 de Ducati no sería tan grande, puesto que la grandeza de un triunfo se mide conforme a los rivales que derrotas.
Tres novedades decisorias aterrizarán para el próximo año en el Mundial de Superbike: el nuevo calendario, la nueva reglamentación conforme al peso del piloto y la moto y la introducción del Campeonato del Mundo femenino.
«El calendario se asemeja más a uno europeo que a uno intercontinental, como debería ser realmente el de WorldSBK».
El calendario de la competición mundialista de Superbike, normalmente a lo largo de su historia ha sido mayoritariamente europeo. La próxima temporada, lejos de ampliar las limitadas dos-tres-cuatro rondas fuera de Europa a las que estamos acostumbrados los últimos años, solo se disputará una extrarradio europeo, la inaugural de Australia en el maravilloso circuito de Phillip Island.
Una decisión de calendario muy controvertida que trae consigo nuevos circuitos como el de Balaton Park en Hungría y el de Cremona en Italia, pero que lejos de un calendario internacional al nivel de un Mundial de prestigio como el de Superbike parece más bien uno de un campeonato europeo.
Una decisión un poco contraproducente, como la también criticada del peso mínimo entre piloto y moto. Esta norma solamente se entiende en el marco del deseo por regular el Campeonato del Mundo y que no haya un dominio tan aplastante como el que ha habido estos dos últimos años por un piloto menudo como Álvaro Bautista. Además de lo mencionado, el control del flujo del combustible por cuestiones medioambientales se estudiará para ponerlo en práctica en 2025 y la normativa del depósito de combustible se fijará en 21,0 litros, entre otras normas.
Por último, la esperada y gran novedad que fue presentada la mañana de este sábado en Jerez es la introducción del Campeonato del Mundo Femenino para el siguiente año. Las féminas competirán en seis de los doce circuitos dispuestos: Misano, Donington Park, Autódromo Internacional do Algarve, Balaton Park, Cremona y Jerez-Ángel Nieto. Yamaha, con su modelo YZF-R7 será el único proveedor en un Campeonato del Mundo en el que el interrogante será si la competición será lo suficientemente competitiva y atrayente para el púbico.
La temporada 2023 ha llegado a su final y con ella nos deja una increíble expectación sobre lo que sucederá en 2024, fruto de los numerosos cambios tanto en el reglamente, como en los equipos. Álvaro Bautista seguirá a lomos de la invencible Ducati Panigale, pero Toprak Razgatlioglu recalará en las filas del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, con todo lo que ello supone, dejando su sitio en Yamaha al seis veces Campeón del Mundo, Jonathan Rea.
RESULTADOS DEL 12º ROUND Y CLASIFICACIÓN FINAL WSBK 2023
Foto de portada: Álvaro Bautista celebrando la consecución de su segundo título Mundial de SBK consecutivo junto a la afición española.
