WSBK Cremona 2025: Nuevo pleno de Nicolo Bulega
La cuarta cita de la temporada en el circuito italiano de Cremona ha sido de nuevo escenario del dominio absoluto de Nicolo Bulega, que, salvo catástrofe, parece a cada momento más cerca de ganar este año su primer título de WSBK.
04 de mayo de 2025.
Autor: Venancio Luis Nieto.
Fotografías: Dorna WSBK
Son pocos los que dudan en este temprano momento de la temporada de que Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) es el piloto más fuerte de la parrilla, habiendo exhibido un temprano dominio que ni siquiera parece ser capaz de combatir el campeón en título Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), seguramente el piloto con mayor talento la parrilla. Sin embargo, contra el binomio que forman Bulega y Ducati, no parece ser suficiente.
La segunda visita del campeonato al trazado de Cremona ha coincidido con la vuelta a la competición del excampeón Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), ausente desde su lesión durante la pretemporada. En el estreno del trazado italiano en el calendario Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) se había hecho con una triple victoria. Con menos de 4 km de longitud, es un trazado corto y sinuoso donde ni Bulega ni Razgatloglu las tuvieron todas consigo el pasado año.
Después de ver a Bulega quedar fuera de carrera por partida doble en la prueba de Assen (Países Bajos) por los misteriosos problemas de su Panigale V4, en esta ocasión no ha quedado rastro de ellos y la ventaja que tenía el italiano en la clasificación ha crecido de 21 a 34 puntos sobre Toprak, que con sus tres segundas posiciones en las tres salidas del fin de semana, pocas veces se ha estado tan cerca para estar en realidad tan lejos de su rival por el título.
Si la constancia había condicionado el comienzo de temporada de Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), en Cremona volvía a sobreponerse a tres caídas en la jornada del viernes para demostrar que se mantiene como uno de los tres pilotos más rápidos del campeonato, aunque sea obligatorio el matiz de diferenciar que Álvaro no está en este momento en la misma órbita que los dos primeros.
Bulega comenzaba el fin de semana encabezando la FP1 y, salvo en la FP3, no se movería de esa posición en todas las sesiones del fin de semana, fueran entrenamientos libres, clasificatorios o las propias carreras, incluyendo la SuperPole con 1’27.866.
Carrera 1
El italiano con la Ducati oficial marcaba la pauta tras la salida, seguido de Razgatlioglu y Bautista, comenzando a distanciarse del gran grupo el trío de cabeza desde la primera vuelta. Tras lo visto en los entrenamientos, todos esperaban que Bulega se escapara desde el principio. ¿todos?, bueno, menos Razgatlioglu, ya que el turco le arrebataba al italiano la primera plaza con un temprano e impecable hachazo que dejaba claro que el turco no estaba dispuesto a quedarse mirando.
A partir de entonces iba a comenzar un intercambio de posiciones en el intento de Toprak de evitar que Nicolo tuviera pista libre para imponer su ritmo. Esa lucha, lejos de coartar su ritmo, permitía a los dos pilotos de cabeza alternarse en la vuelta rápida de carrera, al tiempo que Bautista seguía rodando tercero cada vez más lejos.
Por detrás del español rodaba un animado grupo compuesto por Andrea Iannone (Team Pata Go Eleven), Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), Xavi Vierge (Honda HRC), Iker Lecuona (Honda HRC), Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) y Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), que había perdido terreno después de partir segundo en parrilla.
Video: WSBK.com
Razgatlioglu conseguía inicialmente contener a Bulega, hasta que un error le daba al italiano unos metros vitales de pista libre para imponer su ritmo. El turco ya no podría volver a intentarlo.
Con las tres primeras posiciones claramente definidas, el interés quedaba en el grupo que luchaba por la cuarta posición, en el que Lecuona intentaba escapar tras deshacerse de Iannone y ganar medio segundo de ventaja sobre sus rivales. Sin embargo, el español sería víctima de una caída al perder el tren delantero en la curva 3.
Tras quedar fuera de la lucha Lecuona, Iannone no podría descansar con Gardner y Vierge, que tampoco se daban por vencidos. En la última vuelta, Bulega disfrutaba de una ventaja de más de tres segundos sobre Razgatlioglu, este tenía más de ocho sobre Bautista y a su vez el español estaba a estaba a más de once de Iannone, que finalizaba cuarto por delante de Vierge, Gardner y Petrucci, Van der Mark, Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) y Scott Redding (MGM BONOVO Racing) en las diez primeras posiciones.
Carrera Superpole
Tras la tarde del sábado, era fácil predecir cómo podría llegar a ser la carrera Superpole de la mañana del domingo. Así las cosas, tras la salida volvía a repetirse el guion, aunque en esta ocasión con una sustancial diferencia.
Si Razgatlioglu había podido importunar a Bulega en los primeros compases de la Carrera 1, en esta ocasión el italiano no se dejaba sorprender por el turco, explotando la potencia de la Ducati para no dar opciones al de BMW.
Tras ellos, Bautista volvía a situarse tercero, aunque incapaz de escapar con el dúo de cabeza. A rueda del español, sin poder atacarle, Iannone rodaba seguido de Sam Lowes, que realizaba otra mala salida, seguido por Vierge, el ganador de la Carrera 2 de Assen -Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha)-, Petrucci, Van der Mark, Redding, Lecuona, Gardner y Rea.
Aunque Bulega estaba imponiendo su ritmo, Toprak insistía en no perder la estela de su rival. Bautista volvía a ir quedando atrás, pero esta vez a tiro de Iannone y Lowes. Sin embargo, la progresión de Iannone quedaba coartada de raíz al caerle una doble long lap por adelantarse en la salida. Tras cumplir la penalización, el italiano volvía a pista siendo noveno, por delante de Lecuona.
Unos metros por delante, Lowes se había quedado solo en la caza de Bautista, mientras que Vierge rodaba quinto manteniendo a raya a Petrucci y Locatelli. A la carrera parecían quedarle contados desafíos por resolver, con el interés en saber si Lowes neutralizar el medio segundo que le separaba de Bautista para luchar por subir al podio.
Bulega sería finalmente primero en meta una vez más, con algo más de un segundo sobre Razgatlioglu, incapaz de hacer más que ser testigo de un nuevo triunfo de su mayor rival para retener el título, y seguido a varios segundos por Bautista, que lograba mantenerse alejado de Lowes.
Carrera 2
Como si del recurrente día de la marmota se tratase, en la tercera salida del fin de semana Bulega tomaba de nuevo la delantera, y de nuevo con Razgatlioglu a su rueda. Bautista también era tercero, por delante de unos motivados Vierge, Locatelli y Petrucci.
Toprak se negaba a aceptar una nueva derrota e iniciaba su ataque tan pronto como podía, mientras que Bulega, lejos de entrar en el mismo enfrentamiento que los había llevado a intercambiar posiciones en el inicio de la Carrera 1 del sábado, seguía rodando cómodamente a rueda del piloto de BMW.
Bautista, aunque seguía tercero, se centraba en no perder la rueda de Bulega mientras Toprak estaba primero, al tiempo que por detrás se formaba otro entretenido grupo con Lowes -que había salido ahora desde la segunda línea de parrilla-, Iannone, Van der Mark y Lecuona cerrando el top 10.
La dinámica de la carrera volvería a romperse solo unos momentos después, cuando Bulega se aburría de rodar segundo y volvía a hacerse con la cabeza de carrera en la frenada de la curva 1. Ese tirón dejaba clavado a Bautista, que a partir de ese momento volvía a rodar en tierra de nadie.
Video: WSBK.com
Mientras Bulega comenzaba a ampliar su ventaja, la cuarta posición era para el triple ganador del pasado año, Petrucci, que precedía a Vierge.
Algo más atrás, Iannone, Lecuona y Van der Mark se las habían visto entre ellos, pero Lecuona se distanciaba para buscar la rueda de Lowes y Locatelli en las vueltas finales, logrando superar al italiano de Yamaha.
Cuando la carrera estaba llegando a su fin, Petrucci se había afianzado en la cuarta plaza y por detrás de él había otra interesante lucha entre Lowes, Lecuona y Vierge, que cruzarían meta por ese orden.
Tal como comentábamos al principio, la explosiva efectividad del binomio compuesto por Nicolo Bulega y Ducati parecen no tener rival a la altura esta temporada. Como también le ocurrió a Bautista en su momento, el italiano está explotando todo el potencial de la Ducati para imponer su ley en el campeonato.
Es indudable que está tomando claramente la delantera y, si no fuera por los misteriosos fallos de su moto en Assen, a día de hoy estaría mucho más adelantado en la clasificación provisional. Una lástima, sin duda, que en este momento Razgatlioglu y Bautista no estén algo más cerca del italiano en la pista, ya que las carreras habrían sido este fin de semana con seguridad más entretenidas.
La próxima carrera de WSBK se celebrará en el circuito de Most (República Checa) el fin de semana del 16 al 18 de mayo.
Resultados Cremona Carrera 1
Resultados Cremona Carrera Superpole
Resultados Cremona Carrera 2
Clasificación provisional WSBK
Foto de apertura: Nicolo Bulega ganó las tres carreras del fin de semana en Cremona, tal como hiciese en el inicio de temporada en Phillip Island.
