WSBK Australia 2025: Nicolò Bulega, el emperador de Ducati
Nicolò Bulega no dejó opción alguna a sus rivales en la ronda inaugural de WorldSBK en Phillip Island. El italiano de Ducati fue el primero en cada entrenamiento y en todas y cada una de las carreras. ¿La oposición? Mismas motocicletas, Ducati Panigale V4R.
23 de febrero de 2025.
Autor: Antonio Ramos.
Fotos: WSBK
El dominio de Ducati como fábrica y como motocicleta no tiene parangón. Esto era una afirmación claramente vinculada al Campeonato del Mundo de MotoGP durante las últimas temporadas, pero lo acontecido en el estreno de las motos derivadas de serie en el trazado australiano deja entrever un año de órdago para la marca de Borgo Panigale.
“El equipo rojo es solo la parte más destacada del Imperio que ha logrado construir Ducati en torno a su Panigale V4R”.
La pasada campaña, BMW, de la mano de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) pilotando la BMW M 1000 RR, se logró imponer cosechando un histórico título. Sin embargo, y a pesar de ser solamente la primera ronda de 2025, se puede asegurar que su empresa este año será todavía más ardua.
Doblegar al equipo rojo de Ducati, compuesto por el feroz Nicolò Bulega (Aruba.it Racing-Ducati) y el experimentado campeón Álvaro Bautista (Aruba.it Racing-Ducati), será su máximo deber. No obstante, ello es solo la parte más destacada del Imperio que ha logrado construir Ducati en torno a su Panigale V4R, con la que también compiten los italianos del Barni Spark Racing Team, Danilo Petrucci y Yari Montella, `The Maniac´ Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) y los británicos Scott Redding (MGM Bonovo Racing), Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) y Ryan Vickers (Motocorsa Racing).
“Razgatlioglu tiene que recuperar nada más y nada menos que 42 puntos a Bulega”.
Sin duda, un auténtico aluvión de pilotos en los que se mezcla juventud con veteranía en el oficio de las dos ruedas y que demostró claramente que el Imperio Ducati va más allá del box rojo también en Superbike. En la Carrera 1, cinco Ducatis coparon los seis primeros puestos; en la Carrera Superpole directamente los mejores cinco tuvieron el pertinente sello de Borgo Panigale; en la Carrera 2 fueron siete las Ducatis que finalizaron dentro de los diez primeros.
En otras palabras, el único piloto que logró interponerse entre ellas fue el turco Razgatlioglu en la Carrera 1 al concluir en la segunda posición. Lamentablemente para él, solamente sumaría esos 20 puntos, ya que en la Carrera Superpole quedaría fuera de juego al pasarse claramente de frenada en la curva 4 y en la Carrera 2 la parada de cambio de neumáticos no salió adecuadamente.
El debut del vigente campeón, que lucía el dorsal número 1 en el carenado, realmente no fue el esperado, puesto que son ya 42 los puntos que debe recuperar a Bulega, quien sumó 62 en su primer triplete de victorias en la categoría.
El fin de semana de Bulega, precedido por los test oficiales unos días antes de la celebración de la ronda en el mismo escenario, se recordará como uno de los inicios de campeonato más arrolladores de la historia del Mundial de Superbike.
“Sin complejos, Bulega caminó sobradamente al triplete de triunfos en uno de los mejores circuitos del mundo”.
El italiano dominó con mano de hierro absolutamente todas y cada unas de las sesiones de entrenamientos y ganó las tres carreras haciéndolo parecer fácil. El más claro ejemplo que resume su imponente superioridad es que al cruzar por segunda vez línea de meta en la Carrera 1 su ventaja sobre su más inmediato perseguidor era de casi tres segundos.
El piloto del dorsal número 11 ya tuvo un dulce debut hace justamente un año en Phillip Island, pero la exhibición dada este año tiene muchos de los atributos de gran campeón, de emperador de Ducati. Es como si se hubiera vestido de Razgatlioglu, sin complejos caminó sobradamente al triplete de triunfos en uno de los mejores (y complejos) circuitos del mundo.
Superó al norteamericano Ben Bostrom en triunfos, convirtió a Italia (121) en el segundo país con más victorias en WSBK solamente superado por Gran Bretaña (307) y evidentemente asumió el liderato de la clasificación general del Mundial, situación que no se daba desde la Carrera 1 de Assen de 2024.
Su compañero de equipo, Álvaro Bautista, que volvió a su clásico dorsal número 19 no pudo con él, sin embargo, fue tercero en la Carrera 1 y segundo en la Carrera 2 completando una de sus habituales remontadas esta vez desde la undécima plaza que cargan el mensaje: “Nunca me deis por vencido”.
Iannone cosechó dos podios, Petrucci uno y Redding volvió a reencontrarse consigo mismo acabando quinto en su reestreno con Ducati en la Carrera 1 y cuarto en ambas carreras del domingo.
Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) finalmente fue el mejor piloto no Ducati al acabar la ronda australiana debido al inesperado mal domingo de Razgatlioglu, mientras que el debut del Bimota by Kawasaki Racing Team de la mano de Alex Lowes y Axel Bassani sobre las nuevas Bimota KB998 Rimini fue discreto, aunque sendos pilotos terminaron siempre entre los diez primeros y por delante de Xavi Vierge, máximo exponente de Honda HRC en Australia.
El Mundial de Superbike volverá a la acción el último fin de semana del mes de marzo con la disputa de la ronda portuguesa que se celebrará en el entretenido Autódromo Internacional do Algarve.
Resultados del 1º round y clasificación general WSBK 2025
Foto de apertura: Nicolò Bulega danzó sobre la pista australiana en el estreno de WorldSBK en el año 2025.
