Todo lo que tienes que saber sobre MotoGP 2025
La temporada 2025 de MotoGP se presenta como una de las más apasionantes de la historia del Mundial de Motociclismo. No es para menos, ya que nueve pilotos correrán con equipos distintos a los del pasado año, nuevos debutantes aparecerán en escena pero, sobre todo, Jorge Martín deberá defender el número 1 ante una de las mejores duplas que jamás se haya visto: Pecco Bagnaia y Marc Márquez, del equipo oficial de Ducati.
09 de enero de 2025.
Autor: Antonio Ramos.
Fotos: Moto GP
El primer gran premio del año será en Tailandia en el fin de semana que da paso al mes de marzo, sin embargo, hasta llegar a ese momento tanto los equipos como los pilotos pasaron antes por las protocolarias presentaciones y los ansiados test de pretemporada.
Trackhouse Racing Team
La primera presentación del año tuvo lugar el día 14 de enero en Concord, Carolina del Norte, sede central del equipo Trackhouse. Con un cambio de estilo bastante llamativo en el que se observa la preponderancia del color azul sobre el negro y el amarillo, se presentó la nueva Aprilia RS-GP del equipo norteamericano.
El piloto español Raúl Fernández debe ser la punta de lanza al conocer ya de sobra la Aprilia, moto con la que ha competido tres de sus cuatro años en la categoría reina. El piloto del dorsal número 25 afronta un año que él mismo califica de “interesante” y para el cual se ha preparado mucho tanto física como mentalmente.
Compartirá box con Ai Ogura, vigente campeón del mundo de Moto2 y uno de los tres rookies que estarán en la parrilla de MotoGP 2025. El japonés se mostró emocionado y “con muchas ganas de hacer lo mejor posible en cada entrenamiento y cada carrera”.
Fernández debería intentar este año hacerse un hueco dentro de los diez mejores pilotos en la clasificación general pero, por encima de todo, que el veloz Ogura no le supere en su primer año en la categoría en el que no debería tener más objetivos que, “entender la Aprilia” como confesó a RacerMedia en la última carrera de 2024, el Gran Premio Solidario de Barcelona.
Cabe destacar también las palabras de dos personas fundamentales en el funcionamiento del equipo Trackhouse en MotoGP, Davide Brivio, experimentado director del equipo y, en última instancia, Justin Marks, el propietario. El primero de ellos aseguró: “Tenemos dos jóvenes pilotos con talento”, mientras que el segundo: “Todo el mundo está muy emocionado de que compitamos en MotoGP”.
Aprilia Racing Team
Dos días más tarde, el 16 de enero, se presentó uno de los equipos más esperados de 2025, el Aprilia Racing Team. La estructura oficial de la marca de Noale cuenta con dos nuevos pilotos después de la retirada de Aleix Espargaró y de la marcha de Maverick Viñales al equipo Tech3 de KTM. No obstante, los reemplazos mejoran lo anteriormente conocido, ya que hablamos del flamante campeón del mundo Jorge Martín y del italiano Marco Bezzecchi.
Jorge Martín transmitió ese mismo día que luciría el dorsal número 1 en su carenado y afirmó: “Estoy muy feliz con este emocionante desafío que tengo por delante: ganar con Aprilia”. Asimismo, comentó: “Realmente siento el calor del equipo y creo que este podría ser un lugar perfecto para mí. Estamos todos muy emocionados de comenzar esta nueva temporada”.
Marco Bezzecchi, que afronta su cuarto año en MotoGP, por fin podrá cumplir su sueño de pilotar para un equipo oficial, circunstancia que se pudo observar claramente en sus palabras: “Estoy feliz de haberme unido a este equipo, estoy seguro de que será fantástico y es un gran motivo de orgullo para mí representar a una marca tan importante”.
Martín deberá afrontar la ardua tarea de defender el 1 ante rivales con mucha sed de conquista de título y que se postulan favoritos, como su rival los últimos dos años, Pecco Bagnaia o, especialmente, Marc Márquez que seis años más tarde tendrá todo de nuevo a favor para conseguir su séptimo título de MotoGP. Bezzecchi deberá olvidar el pésimo 2024 y pensar en repetir sus actuaciones de 2023 que le llevaron a ser el tercero en la clasificación general.
Importante en la presentación de la RS-GP 25 del equipo oficial fueron también las palabras de Fabiano Sterlacchini, nuevo director técnico del proyecto de Aprilia Racing: “El objetivo es ser consistentemente competitivos, tanto en las carreras Sprint como los domingos, con la meta de conseguir los mejores resultados a lo largo de la temporada”, y de Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing: “Esta temporada representa el inicio de una nueva era, con la ambición de ser protagonistas y no solo perseguidores”.
Gresini Racing Team
El día 18 de enero se llevó a cabo la presentación del equipo Gresini en las instalaciones del Circuito de Imola y en la que se pudo observar la aparición del cromado en la decoración de las Ducati GP24 que pilotarán Alex Márquez y el rookie Fermín Aldeguer.
Gresini se enfrenta a un gran reto este 2025, el primer año después del paso de Marc Márquez. Posiblemente, no consigan los resultados cosechados la pasada temporada, pero el punto de mira del equipo italiano debe estar puesto en las posiciones delanteras en todo momento, puesto que disponer de una Ducati –sea cual sea- hoy en día se vuelve automáticamente en una obligación de luchar por los mejores resultados posibles.
Alex Márquez manifestó su gusto por la nueva decoración a la vez que admitió: “Se me ha hecho largo este invierno” y “me encantaría que estos colores viniesen acompaños de grandes resultados porque he trabajado al máximo durante la pretemporada para estar en la mejor forma física y mental posible en este 2025”.
Fermín Aldeguer, uno de los debutantes que más expectación ha causado en los últimos tiempos, también expuso su aprobación a la nueva decoración calificándola de “agresiva, reflejando perfectamente el espíritu del equipo Gresini”. Igualmente, comentó que “esta presentación ya es un gran paso para encarar el año con confianza”.
Tradicionalmente la trayectoria de Alex Márquez ha ido en aumento con el paso de las temporadas en la misma categoría, por lo que este año su objetivo no debería ser otro que intentar entrar dentro de los cinco mejores pilotos al final del mismo, puesto que de armas dispone y de veteranía también, mientras que Aldeguer no debería tener muchos problemas en ser el rookie del año y dejar destellos de lo que es capaz de hacer en pista.
No hay que dejar pasar las palabras de Nadia Padovani, propietaria del equipo Gresini: “Dejamos atrás un gran 2024 y comenzamos con mucha motivación un 2025 lleno de expectativas. Estamos emocionados con este nuevo proyecto, Fermín ya se ha ganado un lugar en nuestros corazones y Alex tiene todo lo necesario para luchar por estar entre los cinco primeros cada fin de semana”.
Ducati Lenovo Team
Finalmente llegó el tan esperado día que muchos fanáticos de MotoGP llevaban soñando desde que terminó la temporada 2024. El día 20 de enero se presentó el que podría ser –el tiempo lo juzgará- el mejor equipo de la historia de MotoGP.
Como es habitual, Madonna di Campiglio fue el escenario de la presentación del equipo oficial de Ducati, en la que la moto no sufrió apenas modificaciones, predominando como siempre el color rojo. Sin embargo, ninguna expectación había por cómo era la Ducati GP25 en sí, sino por ver a Marc Márquez encima de ella.
Pecco Bagnaia, que volverá a lucir el dorsal número 63 tras dos temporadas luciendo el 1 de campeón, se dirigió a la multitud expectante: “Voy a afrontar la temporada con el mismo espíritu de siempre. Sé que tengo un nuevo compañero de equipo, un piloto fuerte y competitivo, pero juntos podemos llevar el desarrollo de la moto a un nivel aún más alto”.
Marc Márquez no pudo contener la alegría de estar en Madonna di Campiglio vistiendo por fin de rojo: “Esta temporada marca el inicio del que considero el reto más importante de mi carrera deportiva. Mi primer objetivo a corto plazo es disfrutar pilotando porque sé que si lo consigo, todo lo demás vendrá solo”.
El objetivo está más que claro para esta increíble pareja, probablemente quién acabe por delante del otro sea el campeón del mundo de MotoGP 2025.
No sería una presentación completa sin las palabras de, posiblemente, las dos personas responsables de la era de oro de Ducati: Claudio Domenicali, CEO de Ducati Corse, y Gigi Dall´Igna, Director General. Domenicali aseguró que: “la presentación de este año es un momento importante en la historia de la compañía” y que “Ducati tiene un equipo extraordinario que promete un espectáculo sin precedentes”, mientras que Dall´Igna comentó que: “es normal que las expectativas sean altas porque tenemos un excelente paquete técnico y una combinación de pilotos que ni siquiera necesitan presentación, entre ambos suman 11 títulos mundiales”.
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
El día 25 de enero se presentó delante de más de 600 invitados en Yakarta el Pertamina Enduro VR46 Racing Team, que tendrá como pilotos a los italianos Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli, este último proveniente del extinto equipo Pramac Ducati.
Con el amarillo flúor destellante y elementos simbólicos de Valentino Rossi, las motos no incorporaron grandes cambios respecto a las del pasado año, aunque lo que sí será de vital importancia es que Di Giannatonio contará con una GP25, mientras que Morbidelli con una GP24.
Fabio Di Giannantonio, después de un desenlace complicado en 2024, se mostró positivo y con ganas de aprender de su nuevo compañero de equipo: “No puedo esperar a trabajar con Franky, creo que puedo aprender mucho de él, al fin y al cabo es un campeón del mundo y subcampeón de MotoGP”.
Franco Morbidelli también alabó a su compañero de equipo: “nos conocemos desde hace mucho tiempo, es muy rápido y será importante trabajar juntos para conseguir grandes resultados para el equipo”, al igual que a su ídolo: “correr para el equipo de Valentino Rossi es increíble, él hizo que las carreras de motos fueran mejores”.
Di Giannatonio debería optar, si las lesiones se lo permiten, a ser un regular dentro de los cinco primeros puestos, ya que poseerá, aunque no en equipo oficial, las mismas armas que Bagnaia y Marc Márquez, mientras que el objetivo de Morbidelli no debe ser tampoco otro, al igual que Alex Márquez del equipo Gresini.
Uccio Salucci, reconocida cara de todo lo vinculado a VR46, se manifestó ansioso por comenzar la temporada y asegura que: “el objetivo es luchar por los seis primeros”, y, Pablo Nieto, certero: “tenemos que mantener los pies en el suelo aunque sabemos que podemos prácticamente alcanzar el podio cada fin de semana”.
Red Bull KTM Oficial y Red Bull KTM Tech3
Sin una presentación presencial, sino a modo de vídeo online, la estructura de KTM presentó su proyecto para 2025, en el que sin duda habrá que estar muy atentos a su evolución financiera. No obstante, ello no puede opacar la inmensa expectativa que genera tanto el equipo oficial compuesto por Brad Binder y Pedro Acosta como el Tech3 con Enea Bastianini y Maverick Viñales.
Ambos equipos portarán los colores clásicos que la marca austriaca ha lucido desde que se unió a MotoGP en 2017, siendo la primera vez desde 2020 que las cuatro RC16 correrán con la misma decoración.
Brad Binder, el mejor piloto de KTM de la pasada temporada declaró: “Mi objetivo para 2025 es aprovechar lo que aprendí en 2024 y dar ese paso adelante para luchar con los mejores de la categoría”.
Pedro Acosta, la gran sensación de 2024 y estrella de KTM comentó: “estoy a gusto teniendo a Brad como compañero de equipo, ya que tiene mucha experiencia. Las rondas clasificatorias y las primeras vueltas es donde debo mejorar este 2025”.
Enea Bastianini, tercer mejor piloto de la pasada campaña afronta el reto de cambiar de marca con positividad: “Tengo curiosidad por ver qué pasa esta temporada. Será importante mantener la calma al principio y entender la moto. Estoy motivado y creo que a partir de la tercera carrera puedo ser muy competitivo”.
Maverick Viñales, que busca hacer aún más historia ganando para KTM después de haberlo conseguido con Suzuki, Yamaha y Aprilia: “En cuanto me subo a la KTM me siento como en casa. Es una moto que me gusta y se adapta a mi estilo de pilotaje, esto es muy importante además es una moto muy rápida como pude comprobar en Montmeló”.
“Al fin y al cabo KTM fue el segundo mejor constructor de la pasada temporada, así que solo nos queda batir a un rival para ser los mejores”, comentó Brad Binder y, precisamente, esa debe ser la filosofía que deben tener todos los pilotos en la que seguro es la temporada más enigmática pero ilusionante a la vez de la historia de la marca de Mattighofen.
Aki Ajo, Manager del equipo oficial, dijo estar “entusiasmado” con la temporada que se avecina, Nico Goyon, Manager del equipo Tech3, destacó la “fuerte dupla” que hacen Bastiniani y Viñales, pilotos que tienen en su palmarés en la categoría reina casi 20 victorias y más de 50 podios, mientras que Pit Beirer, director general de KTM Motorsport, reivindicó el “ADN competitivo” de KTM y su compromiso en MotoGP.
Prima Pramac Yamaha
El día 31 de enero se reveló en Kuala Lumpur el nuevo equipo de Prima Pramac que ahora correrá con Yamaha y que tendrá como estandartes a los ya experimentados Jack Miller y Miguel Oliveira.
Con un claro morado predominante, el australiano, que tendrá como nuevo jefe de equipo al conocido Giacomo Guidotti, y el portugués, que trabajará con Luca Ferraccioli, buscarán enderezar sus carreras deportivas tras varios años de resultados que no han estado a la altura de su pilotaje por distintas circunstancias.
Jack Miller, que ya pilotó para Prima Pramac pero con Ducati, solo tuvo buenas palabras para ellos en su reencuentro: “Me siento realmente en casa y espero pasármelo tan bien como en el pasado. Tengo una muy buena relación con Paolo Campinoti y con Gino Borsoi”.
Miguel Oliveira, que desde luego no ha tenido los dos mejores años de su carrera deportiva en su paso por Aprilia, principalmente por las lesiones, dejó claro que iba a dar su máximo y tener “una gran química” con Luca Ferraccioli a pesar de llevar solamente dos meses trabajando juntos.
El objetivo para los dos treintañeros será reencontrar sensaciones del pasado y demostrar que, a pesar de la edad o nacionalidad, sí que tienen talento para ser pilotos de MotoGP, como han demostrado durante la mayor parte de sus carreras deportivas.
Paolo Campinoti, Jefe del equipo, quiso recordar a todos que a pesar del cambio de moto son el equipo “que hace pocos meses conquistó la gloria con el título de MotoGP”. Paolo Pavesio, Director general de Yamaha Motor Racing, estableció las líneas generales del plan que está abordando Yamaha para volver cuanto antes a lo más alto: «Para ayudar a Yamaha a acelerar su regreso a MotoGP, pensamos que no solo necesitábamos ‘un equipo’, necesitábamos ‘el mejor equipo’. Y el mejor, hablando de equipos independientes, es Pramac Racing”. Gino Borsoi, Director del equipo, ratificó esas palabras calificando dicha alianza como un “proyecto estratégico para dar un paso adelante y llevar a Yamaha al podio lo antes posible”.
Monster Energy Yamaha
También el día 31 de enero en Yakarta se presentó el equipo oficial de Yamaha. Se puede observar un ligero aumento del color azul en favor del negro en su ya mítica decoración del último lustro.
Aunque muchos siguen considerando la Yamaha YZR-M1 como la moto más bonita de la parrilla, de poco vale ese título honorifico si la moto en pista no consigue estar a la altura. Sin embargo, Fabio Quartararo y Alex Rins intentarán exprimir al máximo el potencial de la moto de Iwata.
El campeón del mundo del año 2021, Fabio Quartararo, sin duda ha sido el único que ha destacado en el naufragio que vive Yamaha desde la mitad de la temporada 2022. El francés comentó durante la presentación que está más en forma que nunca y que “utilizará 2024 como base para sus objetivos en 2025”.
Alex Rins, quien tan solo pudo conseguir el pasado año 31 puntos fruto de las lesiones en buena parte también arrastradas desde el horrible 2023, reconoció que hay “una verdadera emoción en Yamaha por lo que está por venir” y destacó “tener muchas piezas para probar”.
Por lo que, en resumidas cuentas, los objetivos de los hombres de Yamaha dependerán en gran medida de si da o no la evolución tan esperada en la M1.
Massimo Meregalli, Director del equipo, hizo hincapié en la gran dimensión del evento de presentación de Yamaha en el que también se presentaron los equipos de MotoGP y Moto2 de Pramac y admitió que la misión de todo el equipo es “hacer que Yamaha vuelva al podio y gane carreras nuevamente en MotoGP”
Honda HRC Castrol
Inaugurando el mes de febrero, Honda presentó también en Yakarta -no en Madrid como solía ser habitual por el peso de Repsol- su nueva RC213V, que dio un cambio radical respecto a lo que hemos conocido desde 1995 con Repsol como estandarte, lugar que ahora ocupará Castrol.
Los hitos de Honda en el Mundial de MotoGP son indudables, pero también lo es que actualmente atraviesan la mayor crisis deportiva de su historia. Joan Mir y Luca Marini, los mismos integrantes que componían el equipo la pasada temporada procurarán minimizar las fisuras en pista este 2025.
Joan Mir, quien fuera campeón del mundo de MotoGP en el año 2020, se mostró deseoso de ver “en qué han estado trabajando nuestros ingenieros y nuestros nuevos socios en Castrol durante el invierno”.
Luca Marini, último clasificado de los pilotos titulares de 2024, confiesa “haber aprendido mucho del año pasado” y conocer de primera mano lo “duramente que está trabajando todo el mundo en el proyecto de Honda para 2025”.
Al igual que Yamaha, la situación de los pilotos de Honda pasa en su inmensa mayoría porque esté a su disposición una máquina a la altura de las circunstancias. El equipo contará con el importante apoyo de Stefan Bradl, Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami como equipo de pruebas oficial de Honda HRC.
Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, profundizó en la unión de Castrol con Honda definiéndola como una “combinación natural”. Asimismo, dio su apoyo a los pilotos y personal de la marca del ala dorada concluyendo con que “las carreras son el núcleo de Honda y estoy seguro de que lograremos más éxitos esta temporada”.
Castrol / Idemitsu LCR Honda
El día 8 de febrero, uno después de finalizar el test oficial de pretemporada en Sepang, el equipo satélite de Honda presentó su nueva decoración en Bangkok, capital de Tailandia, que tiene su nuevo ídolo en Somkiat Chantra, que debutará este año en la categoría reina.
Como es costumbre, el box en el que reposará la Honda RC213V satélite se dividirá en un lado europeo con Johann Zarco y Castrol y en otro lado, el asiático, esta vez con Somkiat Chantra e Idemitsu, debido al retiro del japonés Takaaki Nakagami.
Johann Zarco, que afronta su novena temporada en MotoGP, confesó que: “Empezar el año en Tailandia es un importante y positivo cambio, ya que la afición lo dará todo”. Asimismo, admitió que en los test de Sepang ha habido “pequeños avances” y espera finalizar dentro de los diez primeros en la primera carrera de la temporada.
Somkiat Chantra, que afronta la temporada más importante de su carrera deportiva, comentó que: “Es un sueño hecho realidad vivir esta presentación en Tailandia, por eso mismo, agradezco mucho a todos mis patrocinadores y seguidores. Intentaré dar mi máximo esta temporada y, desde luego, no puedo parar de imaginarme cómo será correr en Buriram la primera carrera del año”.
El francés fue el mejor piloto Honda de la pasada temporada y este año será suficiente con que repita la hazaña, teniendo en cuenta que no es piloto siquiera del equipo oficial de Honda, mientras que Chantra deberá adaptarse lo mejor posible a la nueva categoría y aprovechar al máximo las carreras en Asia, lugar donde ha conseguido sus dos únicas victorias en Moto2.
Lucio Cecchinello, Director del equipo LCR Honda, aseguró que el equipo LCR: “Está preparado para luchar por las diez primeras posiciones y quizá a final de año por entrar en los cinco primeros puestos”.
