MotoE Silverstone 2023: Jordi Torres más líder del Mundial pese a no subir siquiera al podio.
En el último instante de la
segunda carrera, Nicholas Spinelli le quitó de las manos a Jordi Torres un
importante podio, sin embargo, el español es más líder del Mundial en un fin de
semana donde Randy Krummenacher y Mattia Casadei fueron los ganadores.
05 agosto de 2023.
Texto: Antonio Ramos/ Fotos: MotoGP.com
«Torres salió reforzado de Silverstone, donde metió a Ferrari 7 puntos para situarse 15 por encima a falta de 150 en juego».
Por vez primera las motos eléctricas rodaron en el histórico circuito británico de Silverstone en ocasión de la quinta prueba de la temporada, después del largo parón veraniego de cinco semanas, y no defraudaron bajo la intensa lluvia que fue protagonista en ambas carreras.
“Silverstone es una pista muy larga y difícil que cuenta con curvas rápidas y lentas, pero también técnicas, aunque no hay de qué preocuparse, puesto que la moto de este año (Ducati V21L) es lo suficientemente buena para hacer este tipo de carreras”, aseguraba Jordi Torres (Openbank Aspar Team) durante la rueda de prensa el jueves.
El dos veces Campeón del Mundo de MotoE se mostró también atento de su principal rival por el título, Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE). “Es muy difícil batir a Matteo cuando él mismo reconoce su potencial y trata de exprimir al máximo los tiempos por vuelta, no obstante, como siempre, trataré de dar todo y pelear aunque siempre con respeto”.
Sin embargo, a pesar de ser el dominador de la sesión práctica número dos, Ferrari nunca estuvo al nivel de anteriores actuaciones, es más, su caída en la ronda clasificatoria bajo bandera amarilla condenó todas sus opciones de cara a una buena posición de partida, además de la correspondiente penalización de long lap para la primera carrera.
El italiano, que declaró el jueves estar muy contento con sus resultados durante la primera mitad de la temporada, desde luego, no debe estar igual de feliz con su participación en Gran Bretaña.
Un octavo puesto en la primera carrera y un séptimo en la segunda tras ser sancionado con tres segundos por tocar y tirar a Randy Krummenacher (Dynavolt Intact GP MotoE) en la primera curva de la primera vuelta, no fueron resultados suficientes para arrebatar el liderato a Jordi Torres, que sin logar siquiera un podio, aumentó su ventaja en 7 puntos para así situarse, a falta de seis carreras para la conclusión del Mundial, a 15.
La acción sobre Krummenacher no solo perjudicó al debutante suizo que ganó la carrera matutina, sino que desencadenó un choque que dejó fuera de combate a los italianos Kevin Zannoni (Ongetta SIC58 Squadracorse) y Alessandro Zaccone (Tech3 E-racing).
Zaccone salió de Silverstone con el casillero en blanco, ya que en la primera carrera también se fue al suelo, una suerte que su compatriota Nicholas Spinelli (HP Pons Los40) dejó atrás por la tarde al conseguir quitarle de las manos a Jordi Torres un excelente podio.
El cero de Spinelli en la primera carrera no impidió al equipo de la leyenda española, Sito Pons, cuajar de nuevo un magnifico fin de semana dado que su otro piloto, Mattia Casadei, se hizo con la victoria en la segunda carrera por delante de Eric Granado (LCR E-Team).
«El equipo Dynavolt Intact GP MotoE es simplemente el mejor».
El brasileño marcó el mejor registro en la Q2 para así adjudicarse la posición de privilegio en las dos carreras, aunque eso no le sirvió para vencer, sí fue el mejor piloto en el computo global del fin de semana con 36 puntos gracias a su presencia en el podio en ambas carreras.
Como viene a ser costumbre, los compañeros de equipo de pilotos punteros como Jordi Torres, Matteo Ferrari y el propio Eric Granado, volvieron a ser de los últimos clasificados.
María Herrera (Openbank Aspar Team), compañera de Torres, fue la última clasificada en las dos carreras, mientras que Alessio Finello (Felo Gresini MotoE), compañero de Ferrari, fue el penúltimo clasificado tanto por la mañana como por la tarde y Miquel Pons (LCR E-Team), compañero de Granado, quedó séptimo por la mañana pero se cayó por la tarde.
Es por esto que el equipo Dynavolt Intact GP MotoE, compuesto por Randy Krummenacher y Héctor Garzó, es simplemente el mejor. La combinación de sendos pilotos ganadores este año hace que el equipo esté en la cima de la clasificación general provisional por equipos con un total de 245 puntos, 45 más que el equipo HP Pons Los40.
El peor equipo una vez más fue el Prettl Pramac MotoE, donde pilotan Tito Rabat y Luca Salvadori. El Campeón del Mundo de Moto2 del año 2014 fue undécimo en la primera carrera, mientras que Salvadori no puntuó, y exactamente al revés pasó en la segunda carrera.
Un poco mejor lo hizo el equipo Tech3 E-racing sacando 12 puntos en total, aunque en este caso fue solamente gracias al japonés Hikari Okubo, quien terminó duodécimo y octavo.
Bastante mejor lo hicieron tanto el equipo RNF MotoE Team como el Ongetta SIC58 Squadracorse. El primero consiguió copar en ambas carreras los diez mejores puestos con sus dos pilotos, Andrea Mantovani y Mika Pérez. El segundo le debe la mayoría de sus puntos a Kevin Manfredi y su sensacional desempeño siendo segundo en la carrera 1, aunque nunca sabremos lo que habría hecho Kevin Zannoni en la carrera 2.
Tan solo quedan ya tres pruebas del Campeonato del Mundo de MotoE 2023 o lo que es lo mismo, seis carreras y 150 puntos en juego y parece apuntar a que todo se decidirá en la última de ellas el 9 de septiembre en el Circuito de Misano Marco Simoncelli de San Marino.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL MOTOE
Foto de portada: Jordi Torres tocando con la rodilla el asfalto a pesar de las difíciles condiciones de Silverstone el sábado.
