MotoE Sachsenring 2023: Torres y Garzó derrotan a todos sus rivales.
Los españoles Jordi Torres y Héctor Garzó pudieron con todos sus rivales. El primero es más líder y el segundo logró su primera victoria en el Campeonato del Mundo de MotoE.
18 de junio de 2023
Texto: Antonio Ramos/ Fotos: MotoGP.com
El piloto del Openbank Aspar Team, Jordi Torres, arribó a la tercera prueba disputada en el pequeño y ratonero circuito alemán de Sachsenring, muy convencido de sus posibilidades. Por un lado, a los hechos se remitió; allí se alzó con su única victoria en Moto2 justamente hace diez años. Y por otro lado, el circuito era justo lo contrario del reciente Mugello, donde su actuación no fue la mejor.
Así, el bicampeón del Mundo de MotoE, venció en la primera carrera y por culpa de la lluvia tan solo pudo hacer tercero en la segunda. A pesar de ser consciente de que su resultado en la carrera dos podía haber sido mejor, lo cierto es que ha sido un fin de semana difícil de mejorar.
«A pesar de la victoria, en términos globales, Randy Krummenacher realizó un mejor fin de semana que Héctor Garzó».
Fue el artífice de un hito espectacular al conseguir el podio número 400 de toda estructura que Jorge Martínez `Aspar´ -contando sus propios éxitos- ha manejado. Además, aumentó considerablemente la distancia en la clasificación provisional sobre Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE).
El italiano, dominador de la práctica dos, fue descalificado durante la ronda clasificatoria por una infracción técnica y esto condicionó toda posible opción a victoria e incluso podio. Ferrari pudo hacerse hueco en el grupo delantero de ambas carreras, sin embargo, no atacó del mismo modo que en las dos pruebas anteriores.
Ello llevó consigo el acercamiento en la general del nuevo ganador de la categoría, Héctor Garzó (Dynavolt Intact GP MotoE). El de Paterna tiene en el punto de mira un único objetivo que es el de volver a la categoría intermedia de MotoGP y, de seguir así, seguro que ofertas no le faltaran.
No obstante, su compañero de equipo, Randy Krummenacher, en términos globales realizó un mejor fin de semana. El rookie suizo está demostrando una increíble adaptación a la categoría y gracias también a sus resultados, el equipo Dynavolt Intact GP MotoE es líder indiscutible.
Adaptación a la categoría y a la Ducati V21L que continúan sin encontrar de ninguna manera los habituales últimos clasificados Mika Pérez (RNF MotoE Team), Luca Salvadori (ITA Prettl Pramac MotoE), Alessio Finello (Felo Gresini MotoE) y María Herrera (OpenBank Aspar Team).
«Mattia Casadei y Nicholas Spinelli sumaron entre los dos 52 puntos vitales para que el HP Pons Los40 sea de nuevo considerado equipo a batir».
Aunque no mucho, mejor lo está haciendo de momento tanto Tito Rabat (SPA Prettl Pramac MotoE) como Miquel Pons (LCR E-Team). Ambos logran esporádicamente buenos resultados como el que nos dejaron en la primera carrera al finalizar séptimo y octavo respectivamente, pero eso no basta para consagrarse como pilotos punteros.
Lo mismo se podría decir del japonés Hikari Okubo (Tech3 E-racing). El único piloto no europeo de la categoría eléctrica es muy constante en sus resultados superando por poco el corte de los diez primeros, como se ha visto de nuevo en Sachsenring al acabar en décima y octava posición, sin embargo, superar esas posiciones debe ser su reto para las próximas carreras.
Decepcionante fue la participación de los integrantes italianos, Kevin Zannoni y Kevin Manfredi, del equipo Ongetta SIC58 Squadracorse. El primero remó del segundo tanto por la mañana como por la tarde, pero solo pudieron cosechar entre ambos dieciséis puntos.
En contraposición a la actuación del equipo Ongetta SIC58 Squadracorse, la del HP Pons Los40. Inteligente corrió Mattia Casadei en la primera carrera y determinante fue su papel ante las primeras gotas de agua que terminarían con la bandera roja en la segunda. No le tembló el pulso a la hora de adelantar y supo gestionar la presión de todos sus contrincantes.
Nicholas Spinelli fue sancionado por una polémica maniobra al intentar adelantar y de paso tirar a Héctor Garzó en la primera curva de la última vuelta de la primera carrera con tres posiciones. El podio, por tanto, ya no cuenta en su palmarés y se tuvo que contentar con una sexta plaza en la segunda carrera.
Andrea Mantovani (RNF MotoE Team) no destacó como sí lo hizo en la anterior prueba. Si en el Autódromo Internacional del Mugello vimos al mejor Mantovani de la temporada no me extrañaría. Su tónica habitual es la que se ha visto en Sachsenring, es decir, la de ser un piloto de mitad de tabla, ya que se encuentra séptimo en la clasificación general, pero tan solo son cuatro los puntos que se le separan de la undécima posición.
En la misma situación están Eric Granado (LCR E-Team) y Alessandro Zaccone (Tech3 E-racing). Aunque el porqué es bien distinto. El brasileño se perdió por completo el primer fin de semana del año en Le Mans debido a su famosa dura caída durante la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Superbikes en Barcelona y ello justifica su actual posición en la general.
Granado reapareció en Italia tras el que catalogó como el peor mes de su vida y lo hizo por todo lo alto ganando la segunda carrera. En Alemania lideró la primera carrera y se fue al suelo por forzar en la crítica curva uno y en la segunda carrera se quedó a las puertas del podio al acabar en cuarta posición.
Resultados que, según lo expuesto en la rueda de prensa oficial del jueves por el mismo piloto, no le deben haber sentado muy bien, ya que su principal objetivo, comentó, era el de concluir ambas carreras con puntos.
Zaccone, por su parte, fue uno de los beneficiados de las caídas en cabeza en la primera carrera, lo que le sirvió para finalizar en una meritoria cuarta posición. Hazaña que no pudo repetir bajo el cielo cambiante de la tarde puesto que no pudo pasar del noveno puesto.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL MOTOE
Foto de portada: Eric Héctor Garzó y Jordi Torres dieron a España un fin de semana de éxitos en MotoE.
