MotoE Portugal 2024: Mattia Casadei, primer líder del mundial 2024
El vigente campeón del mundo de la categoría eléctrica, Mattia Casadei, no pudo empezar mejor el año 2024, ya que gracias a su tercera posición en la primera carrera y a su victoria en la segunda, se convirtió en el primer líder del mundial de MotoE 2024.
Autor: Antonio Ramos. Fotos: Dorna/Michelín.
Después de los test realizados el pasado mes en el mismo Autódromo Internacional do Algarve, la sexta temporada de MotoE, segunda con rango de Campeonato del Mundo, dio comienzo en Portugal, donde nunca antes se había disputado una carrera con las motocicletas eléctricas.
“Mattia Casadei empezó 2024 de la misma forma que cerró 2023; como primer clasificado”.
El jueves, DHL, la empresa de logística líder del mundo, firmó una asociación de varios años con el Campeonato Mundial FIM Enel de MotoE. Ambos, unieron fuerzas para defender la sostenibilidad, centrándose en el avance de la movilidad eléctrica, por lo que el icónico logotipo amarillo y rojo de DHL se exhibirá de manera destacada alrededor de los ocho circuitos europeos que en los que el Campeonato del Mundo de MotoE se disputará en 2024.
Junto a esta noticia, se pudo ver en profundidad los nuevos neumáticos Michelin que portarán durante todas las carreras los pilotos de MotoE. Desde su inicio, en el año 2019, Michelin ha sido el proveedor oficial de la categoría eléctrica, sin embargo, esta nueva goma es un paso más de la marca francesa en su ejercicio de reducir el impacto negativo en el planeta de ciertos materiales, puesto que ahora estarán hechos los neumáticos de aproximadamente 50% de materiales renovables o reciclables.
En cuanto a lo acontecido en pista y tras el importante test, los pilotos pudieron rodar el jueves a modo de otro test en tres rondas de 15 minutos antes de que diese oficialmente el pistoletazo de salida en Portimao el Campeonato del Mundo 2024.
Con condiciones cambiantes y con un fuerte polvo disputaron las dos prácticas antes de las rondas clasificatorias, donde Eric Granado (LCR E-Team) consiguió la primera pole position del año, seguido muy de cerca por Nicholas Spinelli (Tech3 E-Racing) y con el campeón de 2023, Mattia Casadei (LCR E-Team) tercero.
“Jordi Torres y Matteo Ferrari no fueron una amenaza para Spinelli ni para Casadei, pero Héctor Garzó sí lo fue”.
El piloto brasileño se mostró muy fuerte desde el comienzo del fin de semana, no obstante, no terminó de sacar rédito a esa primera posición que le acreditaba como el piloto más rápido del viernes. El cuarto puesto en la segunda carrera seguro que no redimió el mal sabor de boca que le dejó la caída en la primera carrera.
Aún más si cabe si su nuevo compañero de equipo, Casadei, salió de Portimao como líder del Mundial. El italiano supo estudiar a sus rivales y desenvolverse correctamente por la mañana asegurándose la última posición del podio y atacar inmejorablemente por la tarde para llevarse la victoria.
Nicholas Spinelli vio las dos caras de la misma moneda: victoria y caida. El italiano del dorsal número 29, que fue el último ganador de una carrera la pasada temporada, se llevó la primera victoria eléctrica de 2024, pero por la tarde se fue al suelo mientras lideraba, no cumpliendo así la vuelta larga de penalización que le habían impuesto segundos antes por una posición incorrecta en el momento de la salida.
Héctor Garzó (Dynavolt Intact GP MotoE) fue segundo en ambas carreras y esa consistencia en el podio le valió para descansar como segundo clasificado de la general. Si bien el español estuvo siempre arriba luchando, no logró ejecutar un buen adelantamiento final para llevarse alguna de las dos carreras.
No obstante, parece haberle salido a Casadei un rival muy fuerte encarnado en la figura de Garzó. Sobre el papel, Jordi Torres (Openbank Aspar Team) y Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) eran (y continúan siendo) los mayores rivales de Casadei en su batalla por retener el título mundial, sin embargo, ninguno de ellos estuvo a la altura en esta primera prueba mundialista de MotoE.
“Óscar Gutiérrez fue el mejor de los debutantes entre los que se encontraba nada más y nada menos que Chaz Davies”.
Torres fue embestido por detrás por Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) en la primera carrera y en la segunda finalizó en quinta posición. Ferrari se cayó también por la mañana, aunque pudo reanudar y acabar puntuando gracias a que concluyó en la duodécima plaza, algo que sin caerse no mejoró mucho por la tarde al finalizar octavo.
Por lo menos Ferrari fue mejor en el global del fin de semana que su compañero de equipo, Alessio Finello (Felo Gresini MotoE), algo que Torres no puede decir, ya que Kevin Zannoni (Openbank Aspar Team) tuvo una actuación bastante regular durante el fin de semana lo que le valió una merecida quinta plaza a 21 puntos del líder del Mundial Casadei.
Sin hacer mucho ruido, Lukas Tulovic (Dynavolt Intact GP MotoE), quien ya compitió en MotoE en las temporadas 2020 y 2021 e incluso llegó a vencer en el Red Bull Ring austriaco en ese último año, volvió con una gran actuación en el trazado portugués: cuarto y sexto fueron sus resultados.
Quien sí hizo mucho ruido fue el debutante como piloto permanente, Óscar Gutiérrez (AXXIS-MSi). A pesar de caerse en la primera carrera, el español se sacó de la chistera una increíble tercera posición para de esta manera conseguir su primer podio. 16 puntos que le supieron a gloria y que le hacen estar empatado en la clasificación general con Andrea Mantovani (Klint Forward Factory Team) y el también debutante Massimo Roccoli (Ongetta SIC58 Squadra Corse).
Los otros dos debutantes aunque bastante experimentados en distintas competiciones, compañeros del equipo Aruba Cloud MotoE Racing Team, Chaz Davies y Armando Pontone, se desenvolvieron un poco peor lo que dejó en bastante buen lugar a Roccoli y Gutiérrez y también a todos los pilotos de MotoE, injustamente muchas veces infravalorados.
Kevin Manfredi (Ongetta SIC58 Squadra Corse) no tuvo el fin de semana más destacado de su carrera deportiva, aunque sí lo hizo mejor que María Herrera (Klint Forward Factory Team) y Miquel Pons (AXXIS-MSi), quienes con la excepción de Zaccone, cierran la tabla de puntos.
Sin pasar por CoTA ni Jerez, las MotoE volverán a la acción en el mítico trazado francés de Le Mans.
