MotoE Le Mans 2024: Doblete de Spinelli pero liderato de Casadei
Nicholas Spinelli consiguió vencer en las dos carreras de ocho vueltas en el legendario circuito francés de Le Mans, sin embargo, el liderato continúa siendo de su compatriota Mattia Casadei por dos puntos.
11 de mayo de 2024.
Autor: Antonio Ramos. Fotos: MotoGP
El español Héctor Garzó (Dynavolt Intact GP MotoE) demostró ser el piloto más rápido en pista desde el comienzo del fin de semana, al menos, en explosividad de una vuelta, puesto que, además de dominar la Práctica 1 y ser el segundo en la Práctica 2, consiguió la Pole Position, rompiendo el récord que ostentaba desde el pasado año el italiano Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE).
“Casadei y Spinelli no deben infravalorar a Óscar Gutiérrez en la disputa del título”.
La marca de Garzó para su primera posición de privilegio en la salida fue de 1:39.995, el primero de todos los pilotos del Campeonato del Mundo de MotoE capaz de bajar del 1:40 en el trazado francés. No obstante, no supo materializar dicha ventaja, es más, la desperdició tremendamente al salir de esta segunda cita mundialista con dos ceros, fruto de sendas caídas por la mañana y por la tarde del sábado de carreras.
Nicholas Spinelli (Tech3 E-Racing), quien llegaba de una histórica victoria en la Carrera 1 de Assen en el Mundial de World Superbike, fue el verdadero dominador del fin semana de la categoría eléctrica en Francia.
El piloto del dorsal número 29 ganó tanto en la carrera de la mañana como en la de la tarde. En la primera de ellas, de una forma más holgada gracias a que sus compatriotas Kevin Zannoni (Openbank Aspar Team) y Mattia Casadei (LCR E-Team) se enzarzaron en una brutal pelea por la segunda posición que acabó decantándose del lado del piloto de Jorge Martínez Aspar. En la segunda, de manera más ajustada, ya que Casadei mantuvo la emoción hasta la mismísima bandera de cuadros.
Con estos resultados, Spinelli tan solo se encuentra a dos puntos de Casadei en la clasificación general. El italiano ganó la primera carrera de la temporada en Portugal y ambas en Le Mans, sin embargo, la constancia de Casadei finalizando todas y cada una de las cuatro disputadas hasta la fecha en el podio le consagra como líder provisional del campeonato.
Pero quizá la mejor noticia para estos dos pilotos no es que uno haya ganado las dos carreras en Le Mans y otro, a pesar de ello, continúe en la cima de la clasificación general, sino que el tercer clasificado se encuentra a 30 puntos.
Esta distancia en un Campeonato del Mundo tan reducido en número de Grandes Premios, 8, y en carreras, 16, de los que ya quedan solamente 6 GP y 12 carreras, puede empezar a ser difícil de recuperar para los perseguidores, sobre todo, teniendo en cuenta que Casadei es el vigente campeón y Spinelli está en el mejor estado de forma de su carrera deportiva.
Esto lo saben y más que de sobra los españoles Héctor Garzó y Jordi Torres (Openbank Aspar Team), que junto a Matteo Ferrari y Eric Granado (LCR E-Team), eran los pilotos que apuntaban a ser los que disputasen el título a Casadei.
“Saliendo desde la pole, Garzó echó a perder una gran suma de puntos que a final de temporada pueden hacerle mucha falta si quiere ser campeón”.
El doble cero de Garzó hace que se vea relegado a la quinta posición con 40 puntos, los conseguidos con sus dos segundos puestos en Portimao, y casi los mismos (37) que tiene que recortar a Casadei, mientras que Ferrari solo cuenta con 28 puntos, Torres con 24 y Granado con 23, lo que directamente les posiciona casi a los tres a dos carreras de distancia contando con que los italianos de cabeza fallen y ellos ganen.
Sin embargo, tanto Casadei como Spinelli no deben cometer el error de minusvalorar a sus rivales en general y en concreto al novato de la categoría, Óscar Gutiérrez (AXXIS-MSi), que ya domina la Ducati V21L y ocupa la cuarta posición en la general gracias a un increíble tercer puesto en la Carrera 2.
Por delante de él en la clasificación general, Zannoni, quien terminó segundo en la Carrera 1 y noveno en la Carrera 2, pero que fue protagonista por una desafortunada acción durante la Q1. Alessio Finello perdió el tren delantero de su moto en la salida de la rápida curva 1 y lamentablemente esta se llevó puesto a la de Zannoni destrozándola y dejándole, por tanto, sin disputa de la Q2, en la que casi seguro hubiese logrado una mejor posición.
Si bien Garzó echó a perder una grandísima cantidad de puntos, su compañero Lukas Tulovic sumó 15, lo que hace que el equipo Dynavolt Intact GP MotoE sea tercero en la clasificación por equipos por delante del Openbank Aspar Team y siguiendo al Tech3 E-Racing y LCR E-Team.
Menos puntos, 14, fueron con los que consiguió salir el equipo italiano Ongetta SIC58 Squadra Corse, integrado por los pilotos de la misma nacionalidad Kevin Manfredi y Massimo Roccoli. El primero, concluyó la Carrera 1 en décimo lugar, mientras que la Carrera 2 en el undécimo puesto. El segundo, solamente pudo puntuar en la Carrera 2 finalizando penúltimo.
El Klint Forward Factory Team tuvo siempre a sus dos pilotos, Andrea Mantovani y María Herrera puntuando, aunque Mantovani lo hizo bastante mejor que la española. El italiano fue quinto en ambas carreras, mientras que Herrera penúltima y última.
Armando Pontone y Chaz Davies del Aruba Cloud MotoE Racing Team solo pudieron cosechar 7 puntos entre los dos en la carrera de la mañana y 4 en la de la tarde, particulares del 32 veces ganador de carrera del Campeonato del Mundo de Superbike, Davies.
MotoE continuará viajando por Europa al unísono de MotoGP antes del parón veraniego, por lo que las dos siguientes citas antes del mismo serán las de Barcelona, en el Circuit de Barcelona-Catalunya y en Italia, en el Autódromo Internacional del Mugello.
