MotoE Italia 2024: Zannoni y Casadei hacen sonar el Fratelli d´Italia en Mugello
Los italianos no fallaron en casa en un fin de semana marcado por la grave caída de Lukas Tulovic. Alessandro Zaccone se hizo con la pole, Kevin Zannoni fue el ganador de la Carrera 2 y Mattia Casadei de la Carrera 1 en un sábado en el que tan solo tres pilotos no italianos pudieron acabar entre los diez mejores en cada carrera.
01 de junio de 2024.
Autor: Antonio Ramos. Fotos: MotoGP
En la Carrera 1 de la mañana, el piloto alemán Lukas Tulovic (Dynavolt Intact GP MotoE) sufrió una grave caída en la última curva del trazado italiano que, por suerte, aunque se detectó conmoción cerebral no implicó ninguna lesión en dicha parte. Sin embargo, el parte médico de Tulovic indicó contusión pulmonar, contusión en el cuello y neumotórax bilateral. Tulovic permanecerá en observación en Florencia.
“Zannoni le ganó la partida individual a Casadei en la Carrera 2, sin embargo, este último fue el mejor piloto del fin de semana y aventaja a Zannoni en seis puntos al frente de la clasificación general”.
La consecuencia inmediata de la caída fue la bandera roja y más tarde el traspaso de la Carrera 1 a las 18:40 de la tarde, siendo la Carrera 2 de las 16:10 la primera real de la categoría eléctrica en el Autódromo Internacional del Mugello.
Los pilotos italianos no perdonaron en el gran premio de casa y es que, tanto en la Carrera 2 como en la Carrera 1, tan solo tres pilotos no italianos pudieron finalizar entre los diez primeros. Un dominio que, por una parte, indica la ridícula superioridad en número de pilotos italianos frente a otras nacionalidades y, por otra, el gran control de pilotaje que pueden los pilotos llegar a lograr en su circuito local.
“El viernes marcó la deriva del sábado, sobre todo la de Óscar Gutiérrez, quien defraudó después de lo visto el pasado fin de semana”.
El brasileño Eric Granado (LCR E-Team), tercero en la Carrera 2 y quinto en la Carrera 1, el español Héctor Garzó (Dynavolt Intact GP MotoE), octavo en la Carrera 2 y tercero en la Carrera 1 y los también españoles integrantes del equipo Axxis-MSi, Óscar Gutiérrez, décimo en la Carrera 2 y Miquel Pons, noveno en la Carrera 1, fueron los únicos capaces de hacerse un hueco entre los italianos.
El viernes marcó la deriva del sábado al tener unas clasificaciones clásicas de Mugello en las que el cielo nublado y el cambiante tiempo fueron los protagonistas. Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) batió el récord de 2023 que ostentaba Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) y se hizo con su primera pole en el Campeonato del Mundo de MotoE, mientras que los integrantes del Dynavolt Intact GP MotoE, Tulovic y Garzó, completaron la primera línea de salida.
La principal novedad de las rondas clasificatorias fue la actuación de Óscar Gutiérrez, quien se quedó fuera de la Q2. El español llegó a Mugello tras ser el mejor la pasada semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya y, por eso mismo, sus resultados en Italia -solamente 11 puntos logró sumar- dejaron bastante que desear.
Kevin Zannoni (Openbank Aspar Team), al contrario que Gutiérrez, sí que continuó con la espiral de resultados positivos en Mugello, al menos, en la primera carrera del sábado, la 2. El italiano hizo sonar el Fratelli d´Italia al concluir por delante de su compatriota y rival por el título, Mattia Casadei (LCR E-Team).
Zannoni consiguió ganarle la partida individual a Casadei en la Carrera 2, sin embargo, Casadei le ganó la partida general, ya que fue el mejor piloto del fin de semana al salir victorioso en la Carrera 1 y Zannoni cuarto.
Zannoni fue durante las horas transcurridas entre la Carrera 2 y la Carrera 1 líder provisional del Campeonato del Mundo de MotoE 2024 por 6 puntos de diferencia con Casadei. No obstante, teniendo en cuenta la Carrera 1, Casadei se marcha de Mugello con 6 y 35 puntos de ventaja sobre Zannoni y Gutiérrez, respectivamente.
De destacar especialmente -sobre todo porque acostumbra a ser de los pilotos que frecuentan las posiciones finales- fue la actuación del piloto local Massimo Roccoli (Ongetta SIC58 Squadra Corse). Roccoli sorprendió a todo Mugello al ser cuarto en la Carrera 2 y completó un gran fin se semana acabando en séptima posición la Carrera 1.
Zaccone fue la otra y aún más grande sorpresa de lo acontecido en Mugello. El piloto del dorsal número 61, además de obtener meritoriamente su primera pole en la categoría eléctrica el viernes, fue sexto en la Carrera 2 y subió al podio terminando segundo en la Carrera 1.
En contraposición a las actuaciones de Zannoni, Roccoli y Zaccone, se encuentran la de sus compañeros de equipos: Jordi Torres (Openbank Aspar Team) del primero, Kevin Manfredi (Ongetta SIC58 Squadra Corse) del segundo y Nicholas Spinelli (Tech3 E-Racing) del tercero.
“Tras una temporada y media con la Ducati V21L, parece que sigue habiendo pilotos que no logran dominar la moto de la marca de Borgo Panigale”.
Sin duda no estaba siendo el año del bicampeón del Mundo de MotoE Jordi Torres y Mugello terminó de confirmarlo. En la Carrera 2 fue duodécimo y en la Carrera 1 se fue al suelo, por lo que 4 han sido los puntos que el español logró sacar de Italia, algo que choca fuertemente con los 38 de su compañero Zannoni.
Normalmente es Manfredi quien suele terminar por delante de Roccoli, sin embargo, en el fin de semana del gran premio de casa para ambos, fue este último quien sorprendió gratamente a los tifosi italianos.
Spinelli también salió mal parado comparado con su compañero, Zaccone, ya que no solo quedó por detrás de él en las dos carreras, sino que rodó mucho más lento que Zaccone durante el fin de semana.
El equipo Felo Gresini MotoE no termina de salir de la racha de malos resultados, ni siquiera en un circuito que tendrían que dominar mejor. A Matteo Ferrari le está sucediendo algo parecido a lo que le está pasando a Torres y Alessio Finello parece no acabar de coger el truco a las veloces pero pesadas Ducati V21L.
Como tampoco parece que lo hayan logrado todavía el británico y leyenda de WorldSBK, Chaz Davies y Armando Pontone, ambos del Aruba Cloud MotoE Racing Team, y María Herrera, piloto del Klint Forward Factory Team, que continúa sin llegar al nivel de su compañero Andrea Mantovani.
El Campeonato del Mundo de MotoE llegó en el Autódromo Internacional del Mugello a su ecuador y, por tanto, tan solo faltan cuatro grandes premios, ocho carreras para la conclusión del mismo. A finales de junio, al unísono de MotoGP, MotoE visitará Assen en Países Bajos.
