MotoE Alemania 2024: Héctor Garzó, directo al título
El Campeonato del Mundo de MotoE sufrió posiblemente –junto al vivido en Mugello el primer fin de semana de junio- el día de carreras más extraño de su historia. En la Carrera 1 se impuso Héctor Garzó tras la resalida por bandera roja, mientras que la Carrera 2 finalmente llegó a disputarse después de una hora y media de retraso debido a las fuertes lluvias que caían sobre Sachsenring y tuvo como ganador al propio Garzó quien, con estas dos victorias, va directo al título.
06 de julio de 2024.
Autor: Antonio Ramos. Fotos: MotoGP
En la cuarta cita de la temporada 2024 del Campeonato del Mundo eléctrico, disputada en el Autódromo internacional del Mugello en Italia, se dio una situación sin precedentes fruto de la grave caída del alemán Lukas Tulovic (Dynavolt Intact GP MotoE) en la Carrera 1: se disputó finalmente la Carrera 2 de la tarde como siempre, pero antes de la propia Carrera 1.
“Lo ocurrido en Mugello y Sachsenring deja claro que ninguna carrera de MotoE goza de un hueco en el horario de los domingos”
Dos grandes premios más tarde, hemos vuelto a presenciar una situación caótica parecida: la Carrera 2 programada como siempre a las 16:10, comenzó una hora y media más tarde debido a la fuerte lluvia que caía sobre el trazado alemán de Sachsenring. Una interminable espera en la que parecía que la carrera tuviese que disputarse sí o sí, lo que deja claro que ninguna carrera de MotoE goza de un hueco en el apretado horario de los domingos.
Finalmente, la lluvia calmó y los pilotos pudieron disputar la Carrera 2 que, juzgando por la mayoría de sus caras durante la larga hora y media de espera, nunca pensaron poder comenzar, y todo, al igual que en Mugello, acaeció de manera perfecta, pues pese a que la pista estaba completamente mojada, ninguno se fue al suelo, circunstancia que sí se dio en la Carrera 1 de la mañana.
Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) fue por tercera vez consecutiva el piloto que ocupó la posición de privilegio en la parrilla de salida gracias a un rápido tiempo de 01:26.234, el cual le sirvió para aventajar en 0.062 a Óscar Gutiérrez (Axxis-MSi) y en 0.221 a su compatriota Nicholas Spinelli (Tech3 E-Racing).
Evidentemente, también batió el tiempo récord de Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) de 1:27.205 que databa del pasado año, lo que denota la mejora de los propios pilotos a lomos de las pesadas pero veloces Ducati V21L. A modo de comparativa, dicho registro de Ferrari no le hubiese servido este año para pasar a la Q2.
“Desde el inicio del fin de semana se vio que, como los últimos grandes premios, Casadei y Zannoni no tendrían la mejor de sus actuaciones”.
La Carrera 1 empezó de la peor forma posible, puesto que en la curva 2 de la primera vuelta, Gutiérrez tiró a Eric Granado (LCR E-Team) y, además, unos pocos metros detrás, Armando Pontone (Aruba Cloud MotoE Racing Team) se fue también al suelo. Este último pudo competir por la tarde, sin embargo, el brasileño no al ser llevado al hospital de Chemnitz y declarado no apto debido a una pequeña contusión en la cabeza.
Gutiérrez fue penalizado con una doble vuelta larga por este hecho, lo que en una carrera de 5 vueltas (la mitad de las 10 por el tiempo perdido de la bandera roja) fue básicamente perder toda oportunidad de buen resultado. Para más inri, el piloto del doral número 99 se adelantó en la resalida, por lo que dos vueltas largas más de penalización se le añadieron, sin embargo, Gutiérrez se fue al suelo completando la primera de ellas.
Héctor Garzó (Dynavolt Intact GP MotoE) aprovechó esta situación como nadie lo supo hacer y se llevó una victoria en la que solamente Zaccone pudo seguir su estela. El compañero de Zaccone, Spinelli, completó el podio y se resarció así de su nefasto anterior fin de semana en Países Bajos.
En la Carrera 1 se vio, por ejemplo, el resurgir de Ferrari, quien finalizó cuarto, pero también el continuo hundimiento de los que hasta anteayer eran las dos figuras preeminentes de la actual campaña: Mattia Casadei (LCR E-Team), que tuvo que completar una vuelta larga de penalización por caerse bajo bandera amarilla en la Q2 y Kevin Zannoni (Openbank Aspar Team) que precisamente por esa circunstancia, no pudo siquiera marcar tiempo.
Lo cierto es que, de igual modo, el octavo puesto de Casadei y el noveno de Zannoni no son los mejores resultados si de verdad quieren ser Campeones del Mundo de MotoE 2024. Precisamente esto puede ser el factor diferencial a favor sobre todo de Garzó: cuando el de Paterna ha fallado no lo ha hecho con tan insuficientes resultados, o dicho de otro modo, cuando los italianos han fallado, él ha ganado, tal y como volvió a suceder por la tarde.
Con una pista en delicadas condiciones, y una carrera disputada a 8 vueltas, Garzó demostró una valentía de campeón que le hace ir directo a por el título al adelantar a Gutiérrez en la salida de la temida y accidentada curva 11, donde hemos visto a muchos pilotos de MotoGP caer a altas velocidades.
“Garzó ostenta una ventaja de 25 puntos sobre su más inmediato perseguidor y, llegados a estas alturas, con tan solo 4 carreras por disputar, está claro que el ganador del Mundial de MotoE 2024 será Casadei, Gutiérrez, Zannoni o, el que hoy por hoy tiene más posibilidades, Garzó”.
Garzó controló hasta el banderazo final y entró con una distancia holgada de más de 3 segundos sobre Spinelli, quien a su vez terminó por delante del veterano Jordi Torres (Openbank Aspar Team), que completó el podio ganándole la batalla particular a Gutiérrez.
Garzó no solo consiguió en este mismo escenario hace poco más de un año su primera victoria, sino que de las últimas cuatro carreras lleva tres ganadas y ahora mismo es primero en la clasificación general, con una ventaja de 25 puntos sobre Casadei, 29 sobre Gutiérrez y 32 sobre Zannoni.
Es decir, sobre su más inmediato perseguidor ostenta una distancia exacta de una carrera, por lo que quedando dos grandes premios, cuatro carreras, está claro que el próximo campeón de MotoE será uno de los cuatro nombres anteriormente mencionados.
El Mundial eléctrico volverá a la acción para disputar su penúltimo fin de semana de carreras en el circuito austriaco de Red Bull Ring a mitad de agosto, no pasando antes por Silverstone en Gran Bretaña como MotoGP, para finalizar a principios de septiembre en Misano.
Resultados Carrera 1.
Resultados Carrera 2.
Clasificación general MotoE.
Foto de apertura: Sin duda, Garzó fue el piloto del fin de semana.
