WSBK España 2024: Las claves del segundo título mundial de Toprak Razgatlioglu
Toprak Razgatlioglu no esperó al domingo para proclamarse campeón del mundo de Superbike 2024. El piloto turco consiguió, de este modo, su segundo título mundial de WSBK y primero con (y de) BMW, tras recuperarse de una grave lesión que no impidió que pusiese el broche de oro a una temporada de ensueño. Pero, ¿cuáles han sido las claves para lograrlo?
20 de octubre de 2024.
Autor: Antonio Ramos. Fotos: WSBK
A pesar de que Nicolò Bulega (Aruba.it Racing-Ducati) ganó dos de las tres carreras de esta duodécima y última ronda del Mundial de WorldSBK disputada en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) conquistó su segunda corona tras la lograda en 2021 con Yamaha y entró, por tanto, en el club de los doble campeones de la historia de Superbike que lo componen auténticas leyendas como: Fred Merkel (1988, 1989), Doug Polen (1991, 1992), Troy Corser (1996, 2005), Colin Edwards (2000, 2002), James Toseland (2004, 2007), Max Biaggi (2010, 2012) y Álvaro Bautista (2022, 2023).
“El título no debió llegar vivo a Jerez, ya que Razgatlioglu dejó de sumar, en potencia, 124 puntos”.
Sin embargo, Razgatlioglu no ha tenido un camino de rosas hasta el título como pueda parecer, sencillamente cabe recordar el calvario que vivió entre el FP2 de la octava ronda celebrada a principios de septiembre en el Circuito de Nevers-Magny Cours, donde sufrió una fortísima caída que le produjo un neumotórax traumático leve, hasta la décima a finales del mismo mes en MotorLand Aragón, escenario que le vio de vuelta sobre su BMW M 1000 RR y sin bajarse del podio en las tres carreras, tal y como no ha dejado de suceder hasta este mismo domingo.
Está más que claro que el piloto del dorsal número 54 ha sido el mejor este año, no obstante, también ha tenido duros rivales, sobre todo Bulega, quien aun siendo novato se ha mostrado muy combativo durante todo el año con su Ducati Panigale V4R.
El italiano venció a Razgatlioglu tanto en la Carrera 1 como en la Carrera Superpole y fue segundo tras él en la Carrera 2, que finalizó a falta de cuatro vueltas por bandera roja debido a la rotura de motor del alemán Philipp Oettl (GMT94 Yamaha) en la última curva y el principio de la recta principal del trazado andaluz.
Realmente el título no debió llegar vivo a Jerez, puesto que sin la lesión de Razgatlioglu en Francia y la consecuente pérdida de dos rondas, `El Turco´ seguro habría sentenciado el Mundial antes de llegar a Andalucía. Solamente hace falta echar cuentas: lo máximo que un piloto puede sumar en un fin de semana en WSBK son 62 puntos, por lo que Razgatlioglu dejó de sumar, en potencia, 124 puntos.
Y como todo, hay que ponerlo en perspectiva, ya que cuando Razgatlioglu se lesionó el día 6 de septiembre, llevaba sin conocer otro puesto que no fuese el más alto del podio desde el día 21 de abril. Es decir, una racha de 13 victorias consecutivas. Es por esto mismo que los 527 puntos finales no hacen del todo justicia a su excelente campaña.
Desde Assen hasta su lesión, Razgatlioglu se desenvolvió como un piloto casi inhumano
En primer lugar porque seguramente nadie hace un año pensó que su decisión de dejar Yamaha por BMW fuese la correcta. Y en segundo lugar porque ya hecha, no lograría desempeñarse de tan increíble manera.
Razgatlioglu no comenzó la temporada del mejor modo posible: solo sumó 18 puntos en Phillip Island luego de no puntuar en la Carrera 2, aunque ya se subió al podio en la Carrera Superpole en su segunda carrera con BMW. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) con dos victorias y Bulega sorprendiendo en su debut en la Carrera 1 fueron los pilotos del fin de semana, con mención obligada para Andrea Iannone (Team GoEleven) que volvió a subirse al podio tras una interminable espera de más de 5 años.
En la segunda ronda celebrada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Razgatlioglu se estrenó ganando la Carrera 1 y la Carrera Superpole, en la que adelantó al que sería su principal rival de la temporada Bulega en la última curva, recordando a lo que sucedió en MotoGP en el año 2009 entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. Álvaro Bautista (Aruba.it Racing-Ducati) se reencontró con la victoria en la Carrera 2, sin embargo, solo tres más vendrían este año.
Para la tercera ronda, Razgatlioglu asaltaría el liderato que ostentaba Bulega y ya no lo soltaría hasta el final en Jerez donde se proclamaría Campeón del Mundo de WSBK 2024. El piloto turco ganó la Carrera 2 después de una Carrera Superpole en la que simplemente sumó 1 punto, aunque el protagonismo del fin de semana recayó en la figura de Nicholas Spinelli (Barni Spark Racing Team), quien ganó la Carrera 1 en la que participó sustituyendo a su compatriota Danilo Petrucci, naturalmente del equipo Barni.
Desde esa victoria en la Carrera 2 de Países Bajos, Razgatlioglu comenzó una racha de 13 victorias consecutivas en las que verdaderamente se mostró como un piloto único y diferente al resto en el que velocidad y un estilo de pilotaje `agresivo´ se fusionaban para crear un piloto casi inhumano.
Cuando ganar no estuvo en la mano de Razgatlioglu, Bulega no sacó el máximo provecho: sólo venció dos de seis carreras
Poco pudieron hacer los rivales ante un piloto que vencía fin de semana sí y fin de semana también y el único que parecía resistir, aunque cada vez más lejos en puntos, era Bulega, que vio en la lesión de Razgatlioglu en Francia la oportunidad de su vida para poder ser Campeón del Mundo de WSBK 2024, pero para ello hubiese sido necesario que Razgatlioglu incluso no hubiese corrido en Aragón.
Aquí precisamente reside una de las claves del segundo título Mundial de Razgatlioglu, además de las evidentes que logró propiamente él mismo. Cuando no estuvo en su mano ganar por una lesión, Bulega no terminó aprovechándolo del todo: de las seis carreras que se perdió Razgatlioglu solo consiguió ganar dos, siendo una de ellas una Carrera Superpole, en la que se reparten menos puntos.
Con todo, en Aragón se vivió una de las mejores rondas de la temporada en la que tres grandes protagonistas confluyeron. En primer lugar, Iannone, que se hizo con la victoria en la Carrera 1 ocho años después de aquella única victoria en MotoGP en el circuito austriaco de Red Bull Ring en 2016. En segundo lugar, Bautista, que estuvo soberbio el domingo llevándose la victoria tanto por la mañana como al mediodía en su mejor fin de semana de la temporada. Y en tercer lugar, el propio Razgatlioglu, que regresó con tres segundos puestos, y lo más importante de todo, sumando 26 puntos más que Bulega y dejando el Mundial casi sentenciado.
Bola de partido tuvo en Estoril, aunque principalmente pasaban sus opciones porque Bulega no sumase puntos en alguna de las carreras largas, situación que no ocurrió. Razgatlioglu ganó ambas carreras largas, pero el italiano le superó en la Carrera Superpole y finalizó justo tras él en la Carrera 1 y la Carrera 2. Lo que pasaría una semana más tarde en Jerez, simple y llanamente, sería el resultado de una crónica avanzada pero congelada durante meses; Razgatlioglu se convertiría en doble Campeón del Mundo de WSBK y primero capaz de lograrlo para la marca alemana BMW.
Resultados del 12º round y clasificación final WSBK:
Foto de apertura: Toprak Razgatlioglu celeberando la consecución de su segundo título mundial en la Carrera 1.
