MotoE Test Portimao 2024: Todo lo que debes saber
Héctor Garzó fue el piloto más rápido de los dieciocho que rodaron durante tres días en el Autódromo Internacional do Algarve, mientras que el vigente campeón, Mattia Casadei, ganó la simulación de carrera.
Autor: Antonio Ramos. Fotos: Dorna.
La pasada temporada de MotoE, la primera de su corta historia con estatus de Campeonato del Mundo, se decidió en la carrera 1 del último Gran Premio y, desde ese mismo momento, no pocas fueron las novedades de cara a 2024.
En primer lugar, el campeón en título italiano, Mattia Casadei, cambió de equipo este invierno recalando en las filas del LCR-E, formando así un tándem perfecto con la estrella brasileña, Eric Granado. Sus dos máximos rivales del pasado año, Jordi Torres y Matteo Ferrari, continuarán en sus respectivos equipos: Openbank Aspar y Felo Gresini.
En segundo lugar, no solo las novedades ocurrieron en la plantilla de pilotos, sino en los equipos. La nueva temporada de la categoría eléctrica contará con tres nuevas escuadras: Aruba Cloud MotoE Racing Team, Klint Forward Factory Team y Axxis-MSi.
Y en tercer lugar, quizá la mayor sorpresa sea que el experimentado piloto galés de 37 años, Chaz Davies, vuelva a la competición. Lo hará de la mano del Aruba Cloud y seguro que no defraudará, puesto que currículum no le falta: corrió varias temporadas en 125cc y 250cc, algunas carreras en MotoGP, fue Campeón del Mundo de Supersport en 2011 y hasta tres veces subcampeón de Superbike.
Los test dejaron entrever que la próxima temporada del Campeonato del Mundo de MotoE FIM Enel será igual de reñida que todas las demás.
El día 1 fue más una toma de contacto entre equipo-piloto-circuito que otra cosa, aunque fue el único de los tres días que el temporal fue completamente seco, lo que hizo que muchos forzasen un poco más de lo debido. Esto se debe en parte a que posiblemente en la cabeza de muchos pilotos rondase la idea de que solamente entonces tendrían el jueves de la misma semana del comienzo del mundial para probar sus motos con tiempo soleado.
En el día 2, los mejores tiempos florecieron. A pesar de que el trazado luso estuviera húmedo, Héctor Garzó (Dynavolt Intact GP MotoE) marcó el mejor tiempo de todos los test (1:46.916). Los italianos Nicholas Spinelli (Tech3 E-Racing) y Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) también hicieron su mejor registro personal el jueves, lo que les colocó como segundo y tercero en el global de los test, a menos de dos décimas de Garzó.
Mattia Casadei (LCR E-Team) decidió guardar el As bajo la manga hasta el día 3, el último. Sin embargo, se quedó fuera de los tres mejores tiempos globales, finalizando cuarto. Sorprendente fue la actuación del español Óscar Gutiérrez (Axxis-MSi), concluyendo quinto en el total de tiempos, siendo este 2024 su primera temporada completa con las motocicletas eléctricas.
Los otros cinco pilotos que completaron el top diez de los tiempos más veloces de los tres días de test fueron: Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing), Eric Granado (LCR E-Team), Kevin Zannoni (Openbank Aspar Team), Lukas Tulovic (Dynavolt Intact GP MotoE Team) y Miquel Pons (Axxis-MSi).
Cabe resaltar que el campeón de los años 2020 y 2021, Jordi Torres, no entró dentro de los diez mejores tiempos, sin embargo, tan solo se quedó a centésimas de Pons, puesto que el top diez se cerró en menos de seis décimas de segundo.
En cuanto al simulacro de carrera, Casadei no perdonó y se llevó la `victoria´. Su compañero de equipo, Granado, fue segundo y Kevin Manfredi (Ongetta SIC58 Squadra Corse) tercero. Los punteros Garzó y Ferrari no entraron siquiera entre los diez primeros, igual que Spinelli, quien, a pesar de liderar durante varias vueltas la simulación de carrera, terminó saliéndose.
Sin duda los pilotos que menos destacaron durante los tres días de acción en el Algarve fueron los integrantes del equipo Aruba Cloud MotoE Racing Team, Armando Pontone y Chaz Davies, los del Klint Forward Factory Team, Andrea Mantovani y María Herrera, y los italianos Alessio Finello (Felo Gresini MotoE) y Massimo Roccoli (Ongetta SIC58 Squadra Corse).
Los test llevados a cabo el miércoles 21, jueves 22 y viernes 23 de febrero en Portugal son de vital importancia, pues el circuito comúnmente conocido como Portimao será, además de una nueva incorporación al calendario eléctrico, el encargado de iniciar el campeonato en ya menos de un mes.
Después de tres Grandes Premios sin ver a las Ducati V21L en pista, volverán a la acción en el mítico Le Mans francés, seguidamente en el Circuit de Barcelona-Catalunya y, a continuación, en Mugello, Italia.
El TT de Assen neerlandés y la corta pista alemana de Sachsenring serán los escenarios donde las MotoE se desenvolverán antes del parón veraniego, mientras que pasado este, concluirán con el Gran Premio de Austria y el de San Marino.
Resultados día 1, día 2, día 3 combinados y la carrera de simulación gracias al Autódromo Internacional do Algarve
Foto de apertura: Héctor Garzó cruzando la línea de meta con la Ducati V21L número 4 del equipo Dynavolt Intact GP.
