MotoE Misano 2023: Mattia Casadei, Campeón del Mundo a lo grande.
Mattia Casadei se consagró en su circuito de casa como primer Campeón del Mundo de MotoE desde que la categoría eléctrica adquirió el estatus de Campeonato del Mundo este mismo año, así como el primero en hacerlo con la Ducati V21L.
9 septiembre de 2023.
Texto: Antonio Ramos/ Fotos: MotoGP.com
El piloto italiano del equipo HP Pons Los40 tuvo un final de temporada excepcional, ganando cinco de las últimas siete carreras. Recuperó un total de 56 puntos que el dominador durante la mayor parte del año, Jordi Torres (Openbank Aspar Team), le sacó durante la primera mitad de la temporada.
«El rendimiento de Casadei empezó a ser increíble justamente cuando el de Torres y Ferrari dejó de serlo».
Casadei se impuso al español Héctor Garzó (Dynavolt Intact GP MotoE) y a su compañero de equipo Nicholas Spinelli (HP Pons Los40), por la mañana, y sentenció el Mundial a falta de una carrera. Por la tarde, en la segunda y última carrera de la temporada 2023, Spinelli fue el ganador, con Garzó segundo y Casadei tercero.
Así, el equipo de la leyenda Sito Pons se despide de la mejor manera posible tras varias décadas del Mundial: con el título de pilotos y el de equipos. No obstante, el doble Campeón del Mundo de la antigua clase de 250cc seguirá vinculado a la competición motociclista de la mano del CryptoData RNF Racing Team de MotoGP como parte de la dirección económica.
El tándem de Mattia Casadei y Nicholas Spinelli finalmente superó al de Héctor Garzó y Randy Krummenacher como mejor equipo de MotoE 2023, algo que a mitad de temporada también parecía muy difícil de conseguir. Un bajón final de Krummenacher, que no de Garzó, dejó al equipo Dynavolt Intact GP MotoE como segundo clasificado, sin embargo, el debutante suizo fue el mejor de los pilotos no nacionalizados españoles o italianos, por delante del brasileño Eric Granado (LCR E-Team).
La constancia y empeño de Mattia Casadei por conseguir su sueño de Campeón del Mundo, como mencionó en el parque cerrado acto seguido de la conclusión de la primera carrera, fue inversamente proporcional a la de Jordi Torres y Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE).
Tanto Torres como Ferrari fueron los encargados de llevar la batuta de hombres importantes de la categoría eléctrica durante toda la campaña, pero eso cambió en la penúltima prueba en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Finalmente, tras una odisea que incluyó una doble vuelta de penalización por adelantarse en la salida para el español en la Carrera 1 y una penalización que le relegó a la décima posición de partida al italiano en la sesión clasificatoria, lograron acabar segundo y tercero en la clasificación general final, respectivamente, aunque muy cerca se quedó Héctor Garzó.
«María Herrera ha sido notoriamente la peor piloto de la parrilla de MotoE 2023».
Quien se esperaba que estuviese en la pelea por el título era Granado, pero un mal final de año le alejó de sus objetivos, siendo incluso superado en puntos por Spinelli. Lo mismo se podría decir de su compañero de equipo, Miquel Pons, que no pudo batallar continuamente con los cuatro italianos que han estado toda la temporada muy parejos: Andrea Mantovani (RNF MotoE Team), Kevin Zannoni y Kevin Manfredi (Ongetta SIC58 Squadracorse) y Alesandro Zaccone (Tech3 E-racing).
El japonés Hikari Okubo (Tech3 E-racing) casi siempre estuvo a la sombra de Zaccone, prueba de ello son los 25 puntos, una carrera ganada, que le aventajó en la clasificación general final. No por algo fue el segundo peor equipo de la temporada, aunque ese premio se lo llevó con creces el Prettl Pramac MotoE.
En principio, los pilotos titulares de dicho equipo eran el Campeón del Mundo de Moto2 del año 2014, Tito Rabat, y el italiano Luca Salvadori, sin embargo, Óscar Gutiérrez y Andrea Migno han participado también debido al constante no apto de Salvadori en las últimas citas. Ni uno ni otro han podido hacer grandes actuaciones y el Prettl Pramac MotoE ha sido el primero por la cola en cuanto a equipos se refiere con una paupérrima puntuación de 96 puntos.
Teniendo en cuenta que el equipo campeón, el HP Pons Los40, con sus pilotos primero y sexto, ha obtenido 410 puntos en 16 carreras, lo cual no está mal, pero no es desde luego nada sobresaliente, el Prettl Pramac MotoE deberá mejorar considerablemente para la siguiente temporada.
Aunque, quienes también deberían mejorar sería el RNF MotoE Team, que ha sido el segundo peor equipo. Si bien Mantovani ha hecho grandes actuaciones momentáneas, Mika Pérez no ha cuajado del todo. Es por esto que quizá el problema no esté en el equipo, sino en los pilotos, como se ha visto claramente en el caso del OpenBank Aspar Team y Felo Gresini MotoE con María Herrera y Alessio Finello, respectivamente.
La española ha sido notoriamente la peor piloto de la parrilla, mientras que Finello, posiblemente, el segundo peor. Ambos han estado toda la temporada batallando por el acceso a los puntos, que muchas veces conseguían tan solo por las caídas de los demás.
El Circuito de Misano-Marco Simoncelli albergó posiblemente las mejores carreras de MotoE de la temporada fruto de la tensión e incertidumbre de la prueba final. En la carrera de la mañana la competición fue excelente por parte del Campeón y por la tarde todos quisieron ganar para demostrar su valía.
Foto de portada: Mattia Casadei celebrando el título de Campeón del Mundo de MotoE 2023.
