MotoE Assen 2023: Ferrari se acerca a Torres en el mundial.
Matteo Ferrari recortó diez puntos a Jordi Torres al ganar ambas carreras en el histórico circuito de Assen.
25 de junio de 2023.
Texto: Antonio Ramos/ Fotos: MotoGP.com
El Campeonato del Mundo de MotoE llegó al ecuador del calendario en Países Bajos, después de superar las primeras citas de la temporada en Le Mans, Mugello y Sachsenring. Esta inicial parte de la temporada deja a Jordi Torres (Openbank Aspar Team ) como líder, aunque seguido de cerca por Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE).
«La descalificación de Casadei condicionó claramente el devenir del fin de semana».
El español, ocho puntos por encima del italiano, domina el campeonato siendo muy regular en el podio. Además de sus dos victorias hasta la fecha y el buen hacer de las rondas clasificatorias, el punto fuerte de Torres reside en cosechar los mejores resultados posibles cuando sus rivales son inalcanzables.
El italiano es el único que, de momento, ha conseguido sostener y ganar sobradamente a Torres. No tan regular, cuando se trata de imponer ritmo es el mejor. En esta cuarta cita del año arrasó tanto en la primera como en la segunda.
El panorama del desarrollo de las carreras tuvo un desencadenante primordial durante la ronda clasificatoria. Mattia Casadei (HP Pons Los40) se alzó con la pole position, sin embargo, fue descalificado por irregularidades en la presión de los neumáticos y ello condicionó el devenir del fin de semana.
Partió finalmente en décima posición, no obstante, finalizó cuatro por la mañana y tercero por la tarde. Supo remontar, sin pausa pero sin prisa, en un circuito donde el desgaste de los neumáticos le privó de seguir la estela en la parte final de los dos aventajados. Si Casadei no llega a ser penalizado, seguramente, su palmarés contaría con una victoria más.
“Me ha encantado siempre Assen. Estoy muy emocionado de estar aquí. Creo que se seguirán batiendo los tiempos del año pasado… creo que podemos disfrutar el fin de semana”. Estas fueron las palabras que Héctor Garzó (Dynavolt Intact GP MotoE) pronunció el jueves durante la rueda de prensa.
Después de ganar en la segunda carrera de Sachsenring, aunque molesto todavía con el incidente con Spinelli en la primera, Garzó encaraba la prueba holandesa de la mejor manera. A pesar de ello, no pudo pasar de la ronda clasificatoria número uno y sus opciones directamente se desvanecieron en ese preciso instante.
Falto de ritmo, puede habérsele escapado muchas de sus opciones al título este mismo fin de semana. Catorce puntos son insuficientes para un piloto de su nivel, que además vio como su compañero de equipo, Randy Krummenacher, le igualó en la clasificación general.
«Desde Silverstone, Eric Granado debe empezar a remontar si quiere ser Campeón del Mundo de MotoE 2023».
El rookie suizo realizó una primera carrera esplendida, concluyendo en tercera plaza. Pero, dicho resultado quedó ensombrecido por la nada vistosa actuación de la tarde, acabando noveno. Un fin de semana dulce y amargo a partes iguales para el equipo Dynavolt Intact GP MotoE que, eso sí, continúa primero en la clasificación general.
Eric Granado (LCR E-Team) se mostró fuerte, pero nunca llegó a estar a la altura de Ferrari y Torres. Siempre en el grupo perseguidor, el brasileño se las arregló para acabar sexto y cuarto. Silverstone espera tras el parón de verano, donde debe empezar la remontada si quiere ser Campeón del Mundo de MotoE 2023.
Andrea Mantovani (RNF MotoE Team) y Tito Rabat (Prettl Pramac MotoE) cosecharon buenos puntos al ser quinto y octavo en la primera carrera, respectivamente. Aquella fue la de arena, ya que la de cal llegó horas más tarde al finalizar los dos en el suelo la segunda carrera.
Nicholas Spinelli (HP Pons Los40), Kevin Zannoni (Ongetta SIC58 Squadracorse) y Alessandro Zaccone (Tech3 E-racing) quizá sean los pilotos más regulares de MotoE. Sin llegar a ser pilotos punteros, casi siempre superan el corte de los diez mejores y Assen no fue menos,6 excepto para Zaccone que en la primera carrera fue duodécimo.
Sus resultados durante estas primeras cuatro pruebas de la temporada son muy similares a los de sus dos compatriotas. Esto no se ve mejor representado que en la clasificación general de pilotos, puesto que los tres cuentan con la misma cantidad: 60 puntos.
El anteriormente mencionado Mantovani, capaz de lo mejor y de lo peor, es el perseguidor del trío italiano, que a su vez le persigue otro natural de Italia; Kevin Manfredi (Ongetta SIC58 Squadracorse). Es lo que tiene tener un Campeonato del Mundo en el que solo tres pilotos: Eric Granado, Hikari Okubo y Randy Krummenacher no son italianos o españoles.
El piloto del dorsal número 34, Manfredi, que hace recordar a los más nostálgicos la figura imborrable de Kevin Schwantz, no tuvo su mejor actuación en Países Bajos. Lo cierto es que la clasificación es la que es y la estadística no miente, pero la sensación es que Manfredi está más cerca de los pilotos a los que precede que a los que sigue.
Uno de ellos es el asiático Hikari Okubo (Tech3 E-racing). El japonés, al igual que el español Miquel Pons (LCR E-Team), continúa sin encontrar el feeling de la Ducati V21L. Por lo menos, casi nunca se baten el cobre por las últimas posiciones con derecho a puntos.
Quienes sí lo hacen habitualmente son Mika Pérez (RNF MotoE Team), Alessio Finello (Felo Gresini MotoE), Luca Salvadori (Prettl Pramac MotoE) y la piloto María Herrera (OpenBank Aspar Team).
La vuelta a la competición será para presenciar la segunda mitad de la temporada, donde grandes y diferentes circuitos como Silverstone en Gran Bretaña, Spielberg en Austria, Barcelona-Catalunya en España y, por último, Misano en San Marino, esperan a las motocicletas eléctricas.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL MOTOE
Foto de portada: Matteo Ferrari siendo perseguido por Jordi Torres, quien finalizó segundo en las dos carreras.
