WSBK Catalunya 2023: Nuevo triplete de Bautista con Ducati
El campeón en título de WSBK domina la cuarta ronda de la temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, a pesar de la rebaja de régimen de giro impuesta por reglamento en el motor de su Ducati Panigale V4R.
08 de mayo de 2023
Texto: Antonio Ramos/ Fotos: WorldSBK.com
No ha habido piloto o máquina en parrilla que haya podido hacer frente al piloto español del equipo Aruba.It Racing-Ducati durante el pasado fin de semana. Tanto es así, que solo se le escapó el mejor tiempo de los primeros entrenamientos libres.
«Bautista sacó a sus rivales más de 19 segundos».
Durante los días anteriores trascendían dos noticias. Por una parte, Ducati debería rebajar por reglamento (Art. 2.4.2.2-3) hasta 250 rpm de régimen máximo de giro en el motor de la Panigale V4R debido a su imponente rendimiento en los tres primeros eventos.
Por otro lado, Álvaro convocaba una rueda de prensa extraordinaria el jueves en la que muchos presagiaban el anuncio de su retirada de la competición, pero que sirvió en realidad para confirmar que seguirá en activo y corriendo con Ducati una temporada más.
A la vista de los resultados del fin de semana, ni una ni otra noticia han terminado siendo plato de buen gusto para los contrincantes de piloto y constructor, ya que han vuelto a ver cómo Bautista y su Panigale V4R les ha derrotado en cada salida y se alejan ya peligrosamente en la clasificación general.
19’557 segundos ha sido concretamente la diferencia que ha sacado en total Álvaro Bautista a los segundos mejores clasificados en las tres carreras del fin de semana. Algo que algunos admiran y de lo que otros se quejan.
«Toprak fue el mejor piloto de entre los mortales».
Ni siquiera Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), ni mucho menos Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), pudieron hacer frente al dominio tiránico que el hombre de Ducati impuso sobre la pista barcelonesa.
Tampoco el compañero de equipo de Bautista, el italiano Michael Ruben Rinaldi (Aruba.It Racing-Ducati) pudo optar al triunfo pilotando exactamente la misma moto. De hecho, tan solo pudo acompañar a Bautista en el podio en la segunda carrera larga; y ni siquiera en segunda posición sino en la tercera.
La diferencia de velocidad punta de la Ducati de Bautista frente a la Yamaha y Kawasaki de Toprak y Rea, respectivamente, se vio claramente ejemplificada en la larga recta principal. Mientras el cohete rojo alcanzaba una velocidad punta de 322 km/h, la Yamaha de Toprak 315 km/h y la Kawasaki de Rea 316 km/h.
El turco volvió a hacer todo lo que pudo, y eso significa ser el mejor de entre los `mortales´. Logro una vez más ser el segundo clasificado en cada carrera, destacando su actuación en la larga del domingo adelantando a Rinaldi en la última curva, para así arrebatarle el doblete a Ducati.
En cuanto a Jonathan Rea, el norirlandés continúa sin despertar de la pesadilla que está viviendo en 2023. El seis veces campeón del mundo suma ya tres ceros y su distancia respecto al líder es de 136 puntos. Es algo a lo que se había acostumbrado en el pasado, pero siendo él mismo y no otro el líder del campeonato.
En los días previos también se anunciaba que Kawasaki podría elevar 250 rpm el régimen máximo de giro de la ZX10-RR debido a los discretos resultados en el inicio de la actual campaña (Art. 2.4.3.3).
Rea tenía incluso a tiro este fin de semana su podio número 250, pero ni la mejora bendecida por el reglamento consiguió hacer realidad la esperada conmemoración. Sin embargo, no se puede decir que no lo intentase. En la carrera Superpole cayó luchando por el segundo puesto, cuando la aparición de la lluvia empezaba a hacer su efecto.
Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) volvió a cuajar un fin de semana notable al acabar cuarto y séptimo en las carreras largas, y en tercer lugar en la Superpole. El desempeño del italiano, sumado a los resultados de Rea, le consolida en la tercera plaza en la provisional del campeonato.
Uno de los rookies de la categoría, aunque ya experimentado doble campeón de World Supersport, Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), continúa en su buena senda de progresión respaldada por sus buenos resultados y marcha ya sexto en la clasificación.
Delante se encuentra Axel Bassani (Motocorsa Racing), que, sin duda, ha resultado ser la decepción de esta cuarta ronda de WSBK. El piloto de la localidad italiana de Feltre, que estaba sorprendiendo gratamente en este inicio de temporada, fue protagonista por tirar a Rinaldi en la carrera del sábado, así como por no pasar del décimo puesto en las demás salidas.
Se dice que es bueno que se hable de uno, incluso si no es para bien. Se puede decir que es el caso de Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Es una verdadera lástima que el número dos del garaje de Kawasaki esté siempre en la pelea por los puestos delanteros, pero, ya sea por su tendencia a las caídas o el mayor rendimiento de sus rivales, nunca logre culminar el fin de semana que se espera de él.
Los pilotos españoles Iker Lecuona y Xavi Vierge (Team HRC) dieron lo mejor de sí ante su afición, aunque sus resultados no terminaron brillando en exceso. El primero se quedó a las puertas del podio en la carrera Superpole, mientras que el segundo finalizó sexto en la segunda carrera larga.
Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) tuvo quizá la cabeza más centrada en Le Mans, donde sustituirá al lesionado Enea Bastianini en el equipo oficial de Ducati en el GP de Francia de MotoGP. Fue descalificado en la primera carrera y solo sumó diez puntos a lo largo del fin de semana.
«Desde la temporada pasada, Scott Redding no sigue ningún rumbo».
Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK) también dejó que desear. El australiano se fue al suelo en la carrera Superpole y no pasó de los diez mejores puestos en las carreras largas. Extraño, cuanto menos, ya que en este mismo trazado salió victorioso en Moto2 hace tan solo dos años.
Bastante mejor lo hicieron, comparado con las anteriores citas mundialistas, Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) y Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team). El americano alcanzó la séptima plaza en la carrera Superpole, siendo ésta su mejor posición hasta la fecha esta temporada. El británico, por su lado, sumó sus primeros puntos del año.
El germano Philipp Öttl (Team GoEleven), el francés Loris Baz (Bonovo Action BMW) y el malasio Hafizh Syahrin (Petronas MIE Racing Honda Team) también lograron puntuar, aunque, de no ser por las múltiples caídas y abandonos, estos dos últimos no lo hubiesen logrado.
Scott Redding (ROKIT BMW MNotorrad WorldSBK Team) seguro que añora tiempos pasados en los que llegó incluso a luchar por el título mundial. Sin embargo, su situación actual resulta inverosímil, pues se fue de Barcelona sin puntos y no parece tener rumbo desde la campaña pasada.
Lo mismo se podría comentar de Lorenzo Baldassarri (GMT94 Yamaha). Desde que ganó tres de las cuatro primeras carreras de Moto2 en el año 2019 tampoco ha sabido gestionar su carrera deportiva; hasta tal punto de llegar a WSBK y marchar decimoctavo con apenas seis puntos en doce carreras.
Una dura caída de Eric Granado (Petronas MIE Racing HONDA Team) en la carrera del sábado que provocó la bandera roja le dejaría sin opciones el resto del fin de semana, lo mismo que al joven checo Oliver Konig (Orelac Racing Movisio).
El veterano Tom Sykes (Kawasaki Puccetti Racing) y el español Isaac Viñales (TPR by Viñales Racing) tampoco lograron puntuar. Lo mismo que Ivo Miguel Lopes (ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team), sustituto del lesionado Michael van der Mark.
Resultados del 4º round y clasificación provisional WSBK 2023
Foto de portada: Álvaro Bautista de nuevo consiguió 62 de 62 puntos posibles.
