GP de las Américas MotoGP 2023: Álex Rins da a Honda su primera victoria desde 2021
17 de abril de 2023
Texto: Antonio Ramos / Fotos: MotoGP.com
Cuando nadie confiaba en las posibilidades de Honda, y menos aún en ausencia de Marc Márquez, el piloto satélite del equipo LCR Castrol, Álex Rins, sorprende a todos con un sobresaliente fin de semana en el Circuito de Las Américas.
La sensacional victoria de Álex Rins en el GP de Las Américas pilotando una Honda RC213V del equipo satélite de Honda, el LCR Castrol Team, ha reabierto el debate sobre si de verdad hace falta pilotar una Ducati para optar a la victoria en la actual parrilla de MotoGP.
De todas formas, su magnífica actuación del sábado con la segunda plaza en parrilla y la segunda posición en la Sprint Race, parecía que no sería suficiente para arrebatar a Pecco Bagnaia la victoria en la carrera principal del domingo.
"Seguramente, en Honda se estén planteando si el asiento oficial de Joan Mir debió ser para Álex Rins"
Por su parte, el vigente campeón del mundo, Pecco Bagnaia, cometía de nuevo un imperdonable error como el de la carrera al sprint en Argentina, echando por tierra una excelente oportunidad de situarse de nuevo al frente de la clasificación provisional del campeonato.
Quizá el pasado año, con una baja tasa de regularidad de sus rivales por el título, pudo Bagnaia permitirse no puntuar hasta en cinco carreras, pero si continúa ahora así podría verse obligado a recuperar una gran cantidad de puntos frente a rivales más sólidos.
Ese error lo aprovechó Álex Rins mejor que nadie en CoTA, conservando la primera plaza hasta la bandera de cuadros en la carrera del domingo. Fue así como el aragonés volvió a erigirse en el temido sheriff de Texas por cuarta ocasión en su carrera deportiva. Para otros, hubo en su victoria algo todavía más reseñable.
Con los problemas de salud de Marc Márquez y los desafortunados resultados de Joan Mir, Rins se ha convertido en el piloto que ha logrado acabar con la peor racha de la historia de Honda en cuanto a la falta de victorias. Un mal momento que se venía dando desde el GP de la Emilia-Romaña de 2021.
Por este motivo, además de por el mérito adicional de haber ganado tres de los seis últimos Grandes Premios, los altos mandatarios de Honda y Repsol podrían estar ahora preguntándose si fue acertada la elección de Joan Mir como piloto oficial. El mallorquín, por su parte, pasó de nuevo en blanco el fin de semana.
Otra mala noticia para el equipo Repsol Honda es que Marc Márquez se encuentra a 57 puntos del líder del campeonato. Sin embargo, hay que tener en cuenta la abrupta distancia que separaba a Fabio Quartararo de Pecco Bagnaia el año pasado y que este lograría recuperar.
Además, este año se reparten 37 puntos por fin de semana, por lo que no sería extraño que, en la medida de sus posibilidades, el 93 reapareciese en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto dentro de dos semanas dispuesto a todo para comenzar a neutralizar esa desventaja.
"Hoy por hoy, el mejor equipo está resultando ser el Mooney VR46 Racing Team"
Las dificultades de Fabio Quartararo dejaron en evidencia los problemas de Yamaha. La YZR-M1 parece ser la montura oficial más lenta de la parrilla. Sin embargo, eso no ha sido impedimento para que “El Diablo” se hiciese con su primer podio de la temporada.
Aun así, el campeón del mundo de 2021 declaró que es mejor olvidarse del título esta campaña tras su caída en la carrera al sprint.
Por el rendimiento demostrado en las tres primeras citas de la temporada, los integrantes del equipo Mooney VR46 no se lo van a poner fácil a ningún candidato a ese mismo título mundial. Marco Bezzecchi y Luca Marini son hoy por hoy la pareja de compañeros más fiable de todas.
Bezzecchi sale del Circuito de Las Américas reteniendo el liderato en la general, mientras que Marini lo hace con su primer podio en la carrera principal del domingo. Ambos forman un binomio perfecto que, combinado con la máquina ganadora que sigue siendo la Ducati GP22, está dando excelentes resultados y sitúa a la formación italiana al frente de la clasificación por equipos.
Los pilotos oficiales de Aprilia no salieron muy bien parados de la prueba estadounidense, caso también de KTM. Mientras Aleix Espargaró realizó una muy buena carrera al sprint en uno de los circuitos que tenía marcado en rojo en el calendario, Maverick Viñales no logró siquiera puntuar en la salida del sábado.
Maverick protagonizó, sin embargo, una grandísima remontada el domingo tras una horrorosa salida, pero Aleix terminó en el suelo. Cara y cruz la que vio la fábrica de Noale, que tuvo que contentarse con el regreso de Miguel Oliveira en su nuevo equipo satélite.
Del portugués también parecen depender los puntos que el equipo RNF pueda lograr, ya que su compañero Raúl Fernández sigue sin lograr una plena adaptación a la categoría. Similar suerte corrió el equipo de fábrica de KTM, con Brad Binder y Jack Miller realizando una respetable carrera el sábado, pero una desastrosa el domingo.
Un desafortunado lance de carrera en la primera vuelta del domingo también dejó sin posibilidades a Jorge Martín y Álex Márquez, dos de los principales contendientes al podio como se había visto en la carrera al sprint.
Los dos pilotos españoles mostraron un gran ritmo en todos los entrenamientos, algo que no pudieron lograr sus respectivos compañeros de equipo, el experimentado Johann Zarco y el menos experto Fabio Di Gianantonio.
Sin duda alguna, el viento del domingo en el trazado estadounidense de CoTA, además de los no pocos baches, terminaron siendo el mayor enemigo de los pilotos en la carrera principal, y en ella solo lograron finalizar 13 pilotos.
Un número bajísimo si tenemos en cuenta que comenzaron 22. Entre los que completaron todas las vueltas cabe destacar la décima plaza del novato Augusto Fernández, que continúa acumulando kilómetros y acabando todas las carreras que ha disputado hasta la fecha.
A pesar de acabar en octava posición, la actuación de Franco Morbidelli resultó más discreta, lo que siembra la duda sobre si su destacada actuación en Argentina fue más espejismo que realidad.
Por lo menos consiguió estar entre los diez primeros, algo que parece que a Takaaki Nakagami todavía le queda un poco lejos.
Las ausencias de Marc Márquez, Enea Bastianini y Pol Espargaró causaron que los pilotos reserva volviesen a salir a pista, pero la realidad es que ni Michele Pirro, ni mucho menos Jonas Folger, hubiesen logrado puntuar de no ser por los numerosos abandonos.
Foto de portada: Álex Rins, sheriff de Texas.
